又爆雷了60亿!昔日300亿汽车巨头“坍塌”,7万股民难眠

又爆雷了60亿!昔日300亿汽车巨头“坍塌”,7万股民难眠
2020年01月21日 21:13 直面传媒

来源:金融观察家

昨日深夜,一直以“中华神车”称号为荣的众泰汽车爆雷,飞出巨额亏损黑天鹅。

公告称,预计2019年归属上市公司股东净利润将亏损60~90亿。

好么,把市值亏没了...

巨亏60亿,市值却仅54亿

看了下众泰的公告,公告中表示自己2019年预计净亏损在60亿到90亿之间。

上一年盈利是8亿左右,一年时间净利润同期下降850%-1225%。如果咱们按照这个每股收益2.96~4.44/股来计算。

今天收盘,众泰汽车股价2.68,总市值54亿。不说收益了,股本都填不上这个窟窿。粗暴点计算,这家公司已经算是股不抵债了。

股不抵债,这个词我造的,是真没想到这家上市公司能把自己亏没了。

据2019年三季报显示,众泰汽车于2019年前三季度的亏损金额仅7.58亿元。意味着,其在第四季度的亏损金额高达52-82亿元。

真乃神车!

众泰汽车也给出了解释,2019年业绩预告巨亏是因为环境不好。

1、由于2019年汽车销量大幅下降,公司营业收入大幅下降,经营成本相对上升,造成经营亏损较大;2、受宏观经济形势影响,汽车行业整体景气度不高,汽车销量大幅下降,没达到预期,拟计提大额商誉减值准备,预计减值准备约60亿元左右

而据Wind数据显示,截止2019年三季度末,众泰汽车的商誉余额为62.59亿元。意味着,账面的商誉资产,几乎全部沦为坏账。

这到底是不是趁着大家注意力都集中在了武汉身上,一次性全部减值,好把对自家影响降到最小?总共60亿商誉资产,全部坏账...

大环境不好,确实是事实,但也没有哪家汽车巨头跟众泰这样的。

说白了,就是自家车卖不动了...

昔日“中华神车”,真的卖不动了

众泰依靠性价比,“撞脸”豪车等一系列名头,汽车也曾大卖。曾因为神似奥迪Q5的T600,酷似保时捷Macan而名声大噪,中华神车由此而来。

图片来源:全景财经、汽车之家、保时捷官网

众泰巅峰的那一年,恰逢其借壳金马股份上市,也就是2017年其市值达到巅峰。

巅峰那一年,众泰汽车的销量堪称“奇迹”。全年卖出31万辆汽车,总营收208亿,净利润11.36亿。可惜,“模仿”来的成功是如此短暂。

依靠性价比及“撞脸”豪车满足小镇青年消费需求的众泰汽车如今是真的卖不动了。频发危机,供应商逼债、经销商退网,员工讨要薪资、资金链断裂。

证券时报·e公司记者曾在去年10月末探访暴风眼中的众泰汽车,当时公司正遭遇六十余位经销商组团上门讨债。甚至部分供应商常驻周边。

根据公开信息及证券时报·e公司记者的采访了解,众泰资金问题由来已久。

据公开消息,众泰拖欠多家企业汽车零件商资金,导致多家公司计提坏账,自己也被告上法庭了。比如拖欠比克动力电池6.21亿,还有拖欠北斗星资金5000万...被坑的上市公司也不少。

拖欠供应商与经营关联企业的钱,还是自己没钱了,网传众泰员工拉横幅讨薪。

据相关员工透露,经过维权后,他们收到了10月、11月份的工资,而其他地区的工厂目前只收到了10月份的工资。要是不去要....

没有钱的原因,自然是因为没有收入,没收入的原因,当然是因为车子卖不动。而车子卖不动的原因,除了大环境,更多的还是质量。

网上关于众泰的汽车质量,众多车主可谓是吐槽不已,刹车失效、方向盘自转、后备箱进水、发动机透油,LED灯也会进水。

而因为质量问题,众泰汽车的所有品牌口碑最后全面崩溃,据车质网的评价数据显示,众泰SR9用户满意度仅2.1分。销量自然遭遇暴击。

销量差到什么地步?

来源:全景财经

总销量2017年12月创下6万辆高点后,一路下滑。到了2019年末,一个月才卖了3300辆车,这可是其旗下所有品牌相加的数据。

随着汽车销量的不断下滑,甚至是崩塌式下滑,众泰股价也是雪崩式下跌。到如今,众泰市值巅峰300亿市值早已不在,如今仅仅有54亿。

而这54亿依然不算底部,60亿商誉减值这事,还有自身一系列问题涵待市场考验。而这个事情还没有结束,7万股民难眠,但众泰债主更慌。

7万股东慌了,债主更慌

卖不出车,就发不出员工工资,还不上供应商货款,留不住经销商,然后再继续卖不出车。恶性循环已显,众泰吊在了悬崖边。

目前7万股民有点“慌”,在一些平台上主动发起问询,催促众泰要账。

注:之前政府给与了贷款支持,股民数有所上升

数个小时之前,有投资者在互动易上向董秘提问,直指公司存在商誉减值问题。投资者甚至比众泰还急,都主动催促众泰要钱。

来源:网络

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