2022年，对于A股市场而言，注定是载入史册的一年，在退市新规的发威下，A股市场掀起了退市潮，全年至今退市的上市公司已经达到了40多家，超过了2021和2020年两年的总和，并且这个数字还在不断增加。最新公告显示，年内的退市大军又新增了一员：
在上交所主板挂牌的*ST海创公告，公司收到上交易所《关于海航创新股份有限公司股票终止上市的决定》，公司股票进入退市整理期的起始日为6月16日，预计最后的交易日期为7月6日。
*ST海创，披星戴帽前的上市简称是海航创新，前身则是主营九龙山旅游度假区的开发的的九龙山，后被海航集团收购后成为海航系旗下一员，上市简称更名为海航创新，主营业务也在公司原有的旅游景点综合经营管理、酒店管理、游艇销售等业务的基础上增加了软件信息等业务。
不过海航集团的入主并未为上市公司带来发展的质变，相反，由于过度扩张，加上大环境的变化，海航系爆发资金链危机的这些年，旗下上市公司随之纷纷陷入困境，其中海航创新从2018年开始便一直亏损，从未盈利，2018-2021年分别亏损了：-1.92亿元、-3.08亿元、-2.06亿元、-2.36亿元，今年一季度又亏损了1511.23万元。
最终，海航创新因为2020年度经审计的净利润为负值且营业收入低于人民币1亿元，公司股票自2021年4月30日起被继续实施退市风险警示，2021年虽然公司曾通过甩卖别墅房产来试图帮助保壳，实现营收过亿，但是最终2021年报依然继续亏损且被中审亚太会计师事务所（特殊普通合伙）出具无法表示意见的审计报告，触发退市新规下的财务性退市条款，只能遗憾地挥手告别A股市场。
截止停牌前，*ST海创二级市场股价仅剩1.22元/股，较2015年巅峰15.20元/股跌去了近92%，市值蒸发近182亿元，也是近年A股市场上一大财富绞肉机。而参考公司2022年一季报，截止今年3月31日，*ST海创身上的股东户数达到了5.85万户，也意味*ST海创本次退市，波及的散户很可能超过5万人。
值得一提的是，除了已经退市的东北电气，和如今收到退市令的海航创新，海航集团旗下的其他上市公司目前状况也不太妙：供销大集沦为*ST大集且正面临面值退市危机、海航基础沦为ST基础、海航投资沦为ST海投。
