对于汽车行业来说近年来的“日子”确实不好过，这段时间也被人们称为汽车行业的“寒冬”不少车企都在“节衣缩食”尽量减少开支。
我国的国产车这些年来发展迅速，尤其是在新能源领域中我国国内车企都在积极的布局，想要实现“弯道超车”。但并不是所有国内车企都发展的顺利，我国的一些车企已经到了“危急关头”。
天津一汽夏利股份有限公司(简称“一汽夏利”)，这个被人们称之为“国产神车”的品牌，如今也将告别我们。
多年时间中一汽夏利经历了连续的亏损，在多次的“自救”中一汽夏利依旧没能找到出路。工厂停工、人员稀少、营收惨淡，这就是一汽夏利面临的状况。
事实上在2017年开始一汽夏利的问题就不断了暴露了出来，在其2017年发布的相关数据显示，2017年11月一汽夏利汽车销量仅为2086辆，相比去年同期下降了47%左右。
相关报道显示，在2017年6月时夏利系列已经处于停产状态，当时“威系列”也销售惨淡曾出现过个位数的产量。而在2017年一汽夏利也出现严重的亏损情况，公司经营状况十分堪忧。
当时数据显示2017年第三季度一汽夏利营业收入约为3.74亿元，同比下滑了20.26%;归属上市公司股东净利润约亏损4.37亿元。
在2017年9月8日时，一汽夏利发布了“关于重大事项停牌公告”。在公司停牌后一汽夏利的控股股东便开始讨论股权转让方案，当时一汽夏利的这种行为也被人们称为其能否“起死回生”的关键时刻。
但在停牌的三个多月时间中一汽夏利依旧没能找到“接盘者”，在11月21日一汽夏利发布公告决定终止相关公开征集(未找到符合条件的受让方)。
到了2019年6月起一汽夏利整车生产停滞，公司2019年度汽车生产量为1186辆，同比下滑81.4%;销量仅为4023辆，同比下滑超93%。并且在2019年度一汽夏利依旧继续亏损，全年亏损达到14.8亿元左右。
数据显示2013-2018年，一汽夏利累计亏损超过80亿元，算上2019年的话一汽夏利2013年至今亏损了近百亿!
数据显示2012年一汽夏利年销量为18.5万辆左右，但也是从那时开始一汽夏利的销量开始持续下滑，到了2016年时仅为3.7万辆。
在今年9月中旬时，一汽夏利就连续发布了多则公告。其主要内容就是重大资产出售以及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易等。专业人员表示如果完成顺利的话，一汽夏利将剥离所有汽车整体业务，从此一汽夏利将成为汽车行业的“历史”。
据悉多年时间中，一汽夏利都在寻找着“接盘侠”但至今为止依旧没有寻到。或许过不了多久被称为“国产神车”的一汽夏利将彻底和我们告别。
在“汽车寒冬”之下，众多国产汽车都面临着困局，夏利汽车也只是其中的一个“缩影”。
来源：聚富财经
