现在说到智能手机，市场已经马太效应愈加明显，主流的手机厂商可以说是强者恒强，大家眼中熟悉的手机品牌也就是那几家，而且还有好几家纷纷宣布要去造车或者开展汽车业务，比如小米的雷军就曾经说过要投入1000亿造小米汽车，华为也成立了汽车业务部门，百度等互联网巨头也纷纷入局造车。
对于智能手机和汽车，在过去可以说是风马牛不相及，但是随着AI人工智能的普及，以及5G网络基建的完善，智能汽车越来越受到大家的关注，无论是传统的汽车厂商，还是造车新势力，都在致力于让汽车更加智能。
所以从现在来看，智能手机和智能汽车之间，似乎只是软硬件不同的智能设备，汽车多了四个轮子和座椅，加上动力电池，甚至于电动汽车的电池容量和充电功率，是不是和手机电池容量以及充电速度有着异曲同工之妙。
对于智能手机来说，已经到了稳定增长阶段，每一代的旗舰手机，都代表了智能设备的先进技术，比如说2022年的新款旗舰手机，大多都搭载了全新一代骁龙8移动平台，从新骁龙8旗舰手机中，我们已经能够看出高通在半导体领域的强大之处。
而高通显然不仅仅是在智能手机发力，在汽车和XR以及物联网领域也同样有着同样强悍的实力。
特别是在汽车业务方面，高通的汽车业务营收增速已经超过了手机业务，在未来5年内的营收要上涨到35亿美元，虽然和手机业务总收入无法对比，但是增速高的意义就在于高潜力，在汽车市场的万亿大规模下，自然有着可以尽情发挥的优势。
不仅如此，高通实际上已经在汽车领域深耕多年，首先就拿数字座舱来说，高通带来了采用了5nm先进制程工艺的第4代骁龙™汽车数字座舱平台，在全球范围内已经轻松拿下超过25家汽车厂商合作伙伴，其中不乏奥迪。宝马、特斯拉、比亚迪等知名大厂。
说到骁龙汽车座舱平台，可能不少人还不是特别了解，实际上就是在用户开车过程中，提供多媒体、AI、图形图像等功能服务，特别是这一代的销量数字座舱平台，性能已经能够比得上骁龙888处理器，可以说是最强汽车芯片之一。
除了汽车数字座舱平台，在骁龙汽车智联平台也同样是充满优势，毕竟新骁龙8带来的X65基带，5G网速创造记录，下载峰值高达10Gpbs每秒，再结合AI引擎的算力，智能切换最佳信号，让智能汽车可以保持良好的信号服务，不存在断网的可能。
此外，智能汽车的最终目标之一，就是自动驾驶，当然现在主要还是辅助驾驶为主，毕竟一众智能汽车的自动驾驶等级基本上还处于L2.5级别，而就算L4级别的自动驾驶，也还是需要安全员的，只有L5级别才是真正的无人驾驶。
高通骁龙的优势则在于拥有自主研发的Snapdragon Ride自动驾驶计算平台，而且量产车型已经达到了限定场景的L4级别自动驾驶。也难怪宝马会和高通展开合作，要把高通的驾驶辅助技术和Snapdragon Ride™平台引入宝马集团自家的下一代ADAS和自动驾驶平台中。
现在来看，你还觉得高通只是一家手机处理器厂商吗？从旗舰手机到智能汽车，高通骁龙也正在助力汽车行业的升级，加速创新！
