新能源汽车扩产够猛,“钴”爷正逐步告别寒酸日子

新能源汽车扩产够猛,“钴”爷正逐步告别寒酸日子
2020年02月12日 12:41 新浪港股

2月12日消息,特斯拉概念股集体爆发,洛阳钼业大涨10%,报价3.64港元;赣锋锂业涨8.8%,博爱家33.3港元;比亚迪电子涨5.6%,报价16.2港元;舜宇光学科技涨2.08%。

据国外媒体报道,特斯拉将在其位于弗里蒙特的工厂内搭建一条电池芯试点生产线,该公司将在这里设计自己的电池芯生产设备。

西南证券表示,目前特斯拉正处在第三次估值重塑期,国产Model3投产带动的成本下降、modelY的推动以及初见端倪的自动驾驶业务有望带动特斯拉的估值再上一个台阶。

特斯拉(TSLA.US)上海工厂复工,重新激活了下游产业,再加上Model 3超预期的销量,“钴”这类小金属需求预期再次增强,不同于去年中旬的“寒酸”,如今“钴”爷已经翻身。

另一方面,受近期事件影响,钴冶炼企业复工、运输成了一大难题,钴盐厂购买原料辅料相应延后,钴盐厂也开始出现惜售情况,钴盐开始逐步提价。

钴价反弹幅度可观

钴作为周期性商品,价格主要受供给、库存和需求三个因素影响。据Wind显示,目前钴矿的最新价格为27万元/吨,较2019年7月份冰点价格(21.60万元/吨)回升25%,彼时上证报也曾多次提示“钴”逆势投资的机会。

再看另外几个主要的钴产品,硫酸钴最新价格为52元/千克,年初至今涨幅约15.56%;四氧化三钴约190元/千克,年初至今涨幅9.2%;钴粉288元/千克,年初至今涨幅约6.67%。

但从价格上来看,“钴”爷已今非昔比,据记者了解,由于前期钴价萎靡不振,钴价几乎等同开采成本,让矿企开采动力不足,下游库存储备大幅缩减。

近期事件影响短期物流、工期,钴盐价格顺势上涨,也可以从侧面看出当前钴行业库存较低,未来随着以特斯拉为代表的新能源汽车和5G手机的需求不断提升,下游企业或将补库存,进一步拉动钴价上涨。

中信建投在其研报中表示,2019年底,嘉能可Mutanda矿的停产,使其2020年钴的产量较2019年下降1.2万吨左右,同时洛阳钼业的钴产量也在下滑,预计其他钴企业的增量无法弥补两大龙头企业产量的下滑,钴行业供给端将出现变化,目前行业库存仍处于低位,价格有望持续上涨。

几位“钴”爷日子如何

从经营业绩上看,受2019年钴价萎靡影响,钴产业上市公司当年的业绩都不尽如人意,但几家公司也在产业低谷时果断抄底,等待产业回暖。

华友钴业预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少85%-95%;寒锐钴业预计归属于上市公司股东的净利润为1000万元至1500万元,比上年同期下降约97.88%至98.59%。

寒锐钴业目前拥有5000吨氢氧化钴、4500吨钴粉以及1万吨电积铜的产能。2020年6月,公司科卢韦齐2万吨电积铜和5000吨电积钴项目将迎来投产,进一步增厚公司业绩。此外,近期公司非公开发行股票申请获得中国证监会受理,如获得核准,公司将再增加10000吨/年金属量钴新材料及26000吨/年三元前驱体项目。

华友钴业钴盐产能最大,业绩弹性较大。2019年,公司以发行股份的方式购买华友衢州15.68%股权,交易完成后持有华友衢州100%股权。华友衢州主要产品为四氧化三钴、硫酸钴等,这些都是前驱体主要原材料。

洛阳钼业(03993)预计2019年实现归属于上市公司股东的净利润区间为17亿元至20亿元,与上年同期相比减少26.36亿元至29.36亿元,下降幅度为56.86%至63.33%。

公司2019年11月通过一番资本运作,间接持有华越镍钴(印尼)21%股权,公司拟通过这次投资参与在印度尼西亚Morowali工业园区建设红土镍矿湿法冶炼项目,用于生产规模为年产6万吨镍金属量的混合氢氧化镍钴(MHP)。

洛阳钼业公告中显示,公司目前是全球第二大钴生产商,于国际市场销售氢氧化钴。根据英国商品研究所(CRU)数据显示,2018年,全球钴金属产量约13.11万吨,公司当年的钴金属产量1.87万吨,占全球产量的14.26%。

机构一致看好“钴爷”造好

海通证券发布研究报告称,洛阳钼业主要从事铜、钴、钼、钨、铌及磷矿产的采选、冶炼和深加工等业务。近年来,公司成功收购多项境外资产,业务规模持续扩张。目前公司是全球领先的铜生产商之一,也是全球前五大钼生产商、最大的钨生产商之一,同时也是全球第二大的钴、铌生产商,澳洲第四大在产铜矿生产商和巴西第二大磷肥生产商。

该行认为,公司作为全球领先的铜生产商之一,同时也是全球第二大的钴、铌生产商,拥有行业其他公司难以匹敌的资源优势。此外,海通证券认为随着全球需求回暖,铜价或迎上行机会,而钴价则有望受益于5G和新能源汽车对钴需求的拉动而上涨。

本文综合自上海证券报

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