9月13日，国新办举行新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆介绍“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”有关情况，工信部有关负责人就5G发展形势如何，怎样推进新能源车发展，能否解决汽车“缺芯”问题，屏蔽网址链接整治情况如何等热点问题一一回应。
肖亚庆在会上首先介绍，全面建成小康社会，在中华民族伟大复兴进程中具有重要里程碑意义。工业和信息化发展取得历史性成就、发生历史性变革，显著增强了国家的经济实力、科技实力和综合国力，为提升人民生活质量和水平，为全面建成小康社会都作出了重要贡献。一是制造业大国地位进一步巩固。二是重点领域创新取得重大突破。三是产业结构加快升级。四是制造业企业实力显著增强。五是信息通信业实现新的跨越。
肖亚庆表示，全面建成小康社会，我国开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程。工信部将坚持走中国特色新型工业化道路，锐意进取、开拓创新、扎实工作，全力推进制造强国和网络强国建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的更大贡献。
加强互联网企业屏蔽网址连接问题行政指导
日前，工信部召开屏蔽网址链接问题行政指导会，要求9月17日各平台要按标准解除屏蔽网址链接。在本次发布会上，工信部对该行政指导会的具体情况作出了回应。
据21世纪经济报道消息称，当天参会的企业包括阿里巴巴、腾讯、字节跳动、百度、华为、小米、陌陌、360、网易等。
工业和信息化部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国介绍，当前，工信部正在按照专项行动的方案安排，指导相关互联网企业开展自查整改。但在自查整改中，工信部了解到，部分互联网企业对屏蔽网址链接问题的认识与专项行动要求还有一定的差距。为此，工信部采取了行政指导会等多种形式，进一步帮助企业认识到，互联互通是互联网行业高质量发展的必然选择，让用户畅通安全使用互联网也是互联网行业的努力方向。同时，也要求企业能够按照整改要求，务实推动即时通信屏蔽网址链接等不同类型的问题，能够分步骤、分阶段得到解决。
赵志国表示，下一步，工信部将聚焦重点整治问题。
一是加强行政指导，对整改不到位的问题继续通过召开行政指导会等多种方式，督促企业抓好整改落实。
二是加强监督检查，将各种线索渠道收集到的问题纳入台账，并作为监督检查的重点，通过实地检查、拨测验证、技术检测等多种方式，确保问题能够整改到位。
三是强化依法处置，对于整改不彻底的企业也将依法依规采取处置措施，整改一批典型违规行为，查处一批典型违规企业，推动形成互通开放、规范有序、保障安全的互联网发展良好环境。
腾讯回应：坚决拥护工信部决策
分阶段分步骤进行安全互联互通
本次发布会结束后，腾讯表示回应：我们坚决拥护工信部的决策，在以安全为底线的前提下，分阶段分步骤地实施。
而在近期关于“互联互通”的多项网友调查中，关于外链解除管理后垃圾信息泛滥、侵占社交空间、阻碍沟通效率的顾虑也层出不穷，网友纷纷呼吁各互联网平台间需尽快出台有效的管理措施，合理保障用户权益。
赵志国也指出，屏蔽网址链接是重点整治的问题之一。怎样保障合法的网址链接正常访问，这是互联网发展的基本要求，无正当理由限制网址链接的识别、解析、正常访问，影响了用户体验，也损害了用户权益，扰乱了市场秩序。
我国累计建成5G基站过百万
工信部有关负责人还谈到了5G发展形势。赵志国介绍， 我国建成了全球最大规模的5G网络，截至8月份，累计建成5G基站达到103.7万个，过百万，已覆盖全国所有的地市级城市，还有95%以上的县城城区和35%的乡镇镇区。
赵志国表示，“5G+工业互联网”成为应用创新最活跃的领域之一，现在涵盖电子设备制造、装备制造、钢铁、采矿等22个重点行业。5G产业加快发展，我国企业声明5G标准必要专利数、国产品牌5G系统设备出货量、芯片设计能力等方面在全球具有领先优势。5G手机产品加速渗透，今年1-8月份，国内5G手机出货量达到1.68亿部，同比增长80%。尤其是8月份，5G手机占比已经提升到74%。
赵志国表示，下一步，工信部要抓住重点三个方面来开展工作：
一是夯实网络基础。坚持适度超前，全面推进5G网络建设，加快向乡镇覆盖延伸。深化5G共建共享，推进异网漫游。通过交通枢纽、商业中心等重点区域5G覆盖。
二是拓展应用场景。面向新型信息消费、实体经济、民生服务三大领域，聚焦工业、交通、医疗、农业、文旅等多个重点行业，再培育一批5G融合应用的典型示范。
三是优化生态环境。推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发和产业化。加强部门间统筹协调，深化供需对接，形成合力共同推动5G创新发展。同时，推动各地在场地场所、用电、人才等方面加大对5G支持。
鼓励新能源车企兼并重组，提高产业集中度
当前，我国新能源汽车发展态势良好。肖亚庆介绍，今年1-8月份，完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍，整个汽车销售有些压力，但是新能源汽车逆势而上。
肖亚庆表示，总体看，我国新能源汽车发展正处在加速发展期。而新能源车的续航里程、充电是否便捷、安全水平、智能化控制等这些方面是工信部发展新能源汽车重点督促解决的问题。
“下一步，我们企业要做大做强。现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。”肖亚庆说。
一是要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。各方面对发展新能源汽车的热情很高，对新能源汽车发展有很大促进，但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源应该尽可能市场化集中，避免分散。
二是加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车的比例。
三是促进跨界融合，推动电动化与智能网联技术的融合发展。现在有不少的试点有新的突破，加快5G、车路协同技术应用，开展更多适合消费者的休闲娱乐生活服务，以及自动或辅助驾驶功能。
四是提升产品质量，在质量安全、低温适用等各方面提供更高标准、更严要求，引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象，让消费者更喜欢买，用起来也更放心。
积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力
汽车芯片是社会关注的问题，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙指出，集成电路是高度全球化的产业，中国是全球最大的集成电路市场。尽管现在“缺芯”得到了一定缓解，总的来看，芯片供应链紧张的问题还要存在一段时间，当前这个问题比较严峻。
田玉龙表示，下一步，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展。主要有三项措施：
一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。
二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。
三是继续深化开放合作。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使我国芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地促进汽车工业的发展。
文章来源：证券时报
