月初的时候新大洲本田就推出了一款从CBF190R之上迭代出来的新车——新大洲本田CB190TR，虽然名字上只是少了个 F 多了个 T ，但相比于CBF的16180元的售价，TR的12980元就要亲民多了，也是因为这个售价让这款上市不到一个月的车型荣登复古街车的人气榜首。本期就随小马哥一同来看看CB190TR到底都有哪些比较吸引人的地方吧！
外观设计个人是觉得比较中规中矩，毕竟复古街车样子上都大差不差，比较内敛和低调，不同的是CB190TR在设计上融入了一些运动元素，能够一定程度上兼顾年轻人的审美。
CB190TR的整备质量为142kg，较轻的重量使得即使是女性驾驶者也能轻松驾驭，不过座高却多少有点不太亲民，791mm的座高还是挺考验腿长的，建议小土豆们实地试驾后再做决定。
发动机方面，搭载184.4cc单缸四冲程风冷发动机，最大马力16.7匹，最大扭矩16.3牛米。虽然理论动力表现“上打250下踩150”，但实际动力表现较为平庸，给人以“肥而不腻，骑起来有气无力”的感觉，最高车速也仅能达到一百出头，总体来说比较一般。
拥有5挡变速系统，但在面对加速时表现平平，尤其是在1挡时顿挫感较强。不过原厂标配的滑动离合还不错，整体档位清晰，骑行体验灵活舒适，适合城市骑行。
制动配置：前后碟刹系统，配合前双活塞的日清卡钳，整体制动效果还不错，不过原厂标配的CST公路胎，虽然耐用性好但比较滑，好在标配了前后ABS防抱死系统，在安全性方面还是有保障的。
悬挂配置：前悬挂采用的倒立式减震器，后悬挂则是3段可调节的中央式减震，原厂的调校更偏舒适性，比较软。
圆形复古LCD仪表盘，显示效果还行，就是有点low，但是都这价格了还要啥自行车，而且信息显示的也比较全面，档位、时速、转速、油量就连时间也都有展示，功能性还不错。
其实总得来看单就本田和12980元的这个售价来说，CB190TR的性价比就还不错，前后日清的卡钳也必须好评，再加上本田终于想通了把双通道ABS置办上了，又为这款车型加了不少分。剩下的就看你能不能接受这款车型的外观了，个人还是比较推荐这款车型的。
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