数据|10月：客车市场“大降温”，这两家企业“热得很”_

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四季度，现实中的冷空气迟到了，6米以上客车市场的温度“大跳水”却早了点儿，不仅“金九”表现平平，“银十”更是惨淡，同比、环比双双大幅下降也宣告了客车市场旺季的提前结束。

中国客车统计信息网数据显示，2023年10月，6米以上客车市场共销售6706辆，环比下降23.56%，同比下降28.52%。与上月相比，环比由正转负，同比降幅则大幅扩大。

值得注意到是，去年同期销量基数较大，主要受市场政策调整影响，因此，本月同比降幅较大。与同比相比，环比表现更能呈现6米以上客车市场的真实发展趋势：10月，6米以上客车市场已经转入下行通道。

10月：同环比双降比亚迪/安凯逆势双增

本月，6米以上客车市场整体表现低迷，同比、环比一致呈现较大幅度负增长，各企业表现也是参差不齐，Top10中，大部分企业与行业保持了同频共振，少数企业走出了一波儿上涨行情。

具体来看，环比上，Top10企业“2增8降”，只有比亚迪和安凯客车实现了正增长，并且增幅在两位数以上，另有5家企业也跑赢了行业，分别是中通客车、福田欧辉、苏州金龙、扬州亚星、厦门金龙。

同比来看，Top10企业本月“4增6降”，4家正增长的企业分别是比亚迪、安凯客车、扬州亚星、苏州金龙，并且比亚迪和安凯实现了同比翻番。在行业整体下降28.52%的背景下，另有3家企业跑赢了行业，分别是宇通客车、上海申沃、厦门金龙。

本月，Top10企业排名较上月发生了较大变化。除排名第一、第四、第八的宇通客车、中通客车、福田欧辉位次未发生变化外，其余7个位次均有变化。其中，苏金本月上升一位，排名第二；上月排名第二的金旅客车本月排名第五；比亚迪本月排名第三，较上月上升了4个位次；安凯客车本月排名第六，较上月前进了3个位次；厦门金龙本月排名第七，较上月后退了两个位次；上海申沃本月排名第九，较上月前进了一个位次；本月排名第十的是扬州亚星，将上月排名第六的远程商用车挤出了榜单。

从Top10企业市场份额维度来看，10月，6米以上客车市场Top10企业的市场占有率为93.09%，较上月增加了2.37个百分点，市场集中度有所提高。

1~10月：同比“6增4降” Top10排名未变

累计销量维度，1~10月，6米以上客车市场同比增幅在上月基础上再次回落。

具体来看，1~10月，6米以上客车市场共销售72077辆，同比增长13.34%，较1~9月收窄7.24个百分点，由于9月、10月表现均不佳，6米以上累计销量同比增幅已经连续两个月收窄。照此下去，今年最后两个月，累计销量增幅能否保持正增长还很难说。

从排名上看，1~10月，6米以上客车市场Top10企业依次为：宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、中通客车、福田欧辉、比亚迪、安凯客车、中车时代、远程商用车。

与1~9月相比，10月销量并未对Top10企业排名造成影响。值得关注的是，远程商用车保持住了行业第十的排名。

与去年同期相比，今年1~10月，6米以上客车市场Top10企业中，同比“6增4降”，6家增长的企业分别是远程商用车、苏州金龙、安凯客车、宇通客车、厦门金旅、厦门金龙。其中，远程商用车以累计同比增长208.43%的增幅领涨Top10。在行业同比增长13.34%的背景下，6家同比正增长的企业均跑赢了行业。