试驾长城炮越野版一台让新手都能“放肆”的好车！_

如果你足够了解长城汽车，那么你一定知道这家车企诞生了太多的“神车”。

有最早走出国门的风骏、也有开启哈弗大门的H5、当然，“国民神车”H6更是自主紧凑级SUV中绕不开的车型。可以毫不夸张的说，长城这个品牌在造车时真的很有自己的一套。

正是由于制造风骏皮卡以及SUV给了长城“底气”，如今面对皮卡2.0时代之一新风口，长城炮成了当之无愧的王者。就在今年5月，长城皮卡交出了22543辆的优秀答卷，同比增幅高达178%，而长城炮作为中国高端皮卡的开创者，也在5月取得了超过10000辆，实力可见一斑！

随着重庆车展到来，长城炮越野版也正式上市。个人认为，中国皮卡2.0时代将主要被划分为两大支线，第一则是电动商用皮卡提供的更加经济、环保的使用方式；二则是让皮卡变得更居家化、舒适化、个性化，形成类似福特F150在美国的效应。显然，长城炮越野版就是后者。

借着重庆车展上市，本次《车市进言》也在重庆试驾了长城炮越野版。老实讲，在此之前老王接触的皮卡并不多，对皮卡越野这件事儿算是一名“新手”。而本次长城炮越野版试驾却涵盖了城市道路、山路以及专业越野场地试驾三大项目，那么长城炮越野版开起来究竟如何？我们一起来看。

关于静态部分，老王只简明扼要地说三点。第一，长城炮越野版作为长城炮系列面向个人市场推出的车型，在整体设计上基本以越野为主要诉求，比如它的接近角达到了接近角达到了3°、离去角为26°，目的则是满足更好的通过性能；其次，长城炮越野版作为一辆专业越野“玩具”，在越野性能上可谓“不遗余力”，比如它配备了涉水喉以及百路驰的全地形轮胎，这些都是越野玩家们在改装时最喜爱的项目；最后，长城炮越野版作为面向个人市场的产品，它的车厢质感非常不错，大量皮质材料的使用以及电子挡杆、中控大屏，不说达到豪华SUV的车厢水准，但作为一辆皮卡已经足够“豪横”

原本按照我们的固有认知，尺寸体积庞大的皮卡应该驾驶感受应该是笨重、迟钝的。但当我将长城炮越野版真的开起来之后，这种感觉就不复存在。随着第一脚油门下去，公路上你获得的是与很多城市SUV差不多的起步体验。长城炮越野版搭载的2.0T发动机最大功率为140Kw，最大扭矩360Nm，得益于发动机调教偏向低扭输出，在日常市区道路驾驶这辆车相当轻松，伴随油门踏板逐渐深踩，时速很快便提升到100公里每小时，此时车内无论是发动机噪音还是风噪、路噪都远低于人们固有认知里皮卡的表现。

而在城市道路中驾驶，老王还发现长城炮这台采埃孚8AT变速箱与发动机匹配也非常“默契”，低速顿挫比较轻微，急加速时的响应性也达到很高的水准。而如果你经常在城市驾驶，那么建议将转向力度调整至轻盈，配合柔顺的动力输出，如果不是长城炮越野版本身比较“居高临下”的坐姿，它的日常驾驶感受甚至接近很多城市SUV。

来到山路试驾环节，长城炮越野版同样让人刮目相看。当然，身为皮卡，它天生比较多的转向圈数就注定这辆车不能拿来“攻弯”。但驾驶长城炮越野版行驶在本次试驾环节这条破损的山路上，它还是带给了我不少惊喜。面对起伏多弯的山路，长城炮越野版动力总成能够很好地找到自己的节奏，在这个环节，我甚至将车速提高到90公里每小时，长城炮越野版的操控性能依然稳健。其次，在路面破损的山路驾驶，长城炮越野版的底盘滤震居然出奇的舒适，丝毫不会“硬桥硬马”，我想这主要得益于它多连杆结构的后悬布置以及顶配车型搭载的K-MAN氮气减震，站在这个角度，老王倒是推荐大家购买顶配车型。

道路试驾结束之后，我们来到了场地试驾环节。本次越野场地试驾场地位于重庆渝北区际华园内，此前参加许多SUV试驾活动挑战越野也都是在这个场地进行。但要论“实操”，老王可是头一遭。挂上低速四驱，调整至越野最强模式，我们出发了。

首先第一关就是一个“大上坡”，这个项目也是许多越野爱好者喜欢挑战的项目，当车辆攀爬时，人的视线基本是“望天”的，非常考验胆量与驾驶经验。为了更好感受长城炮越野版的攀爬能力，老王“故意”将车辆停在坡上，然后再缓加油起步，这时长城炮越野版大扭力以及百路驰轮胎强抓地力的优势则很好发挥出来，不费吹灰之力就轻松攀登坡顶。

而在接下来的排骨路、炮弹坑环节，长城炮越野版的蠕行模式则发挥功效，通过更加平缓线性的动力输出，蠕行模式可以实现平稳脱困，轻松避障，即便是老王这种几乎没有越野经验的新手也能从容通过障碍，丝毫没有难度。而在驾驶长城炮越野版经过炮弹坑时，我还特别发现当车辆处于受力状态时，整车没有发出一丝异响，这也证明长城炮越野版的车身刚性是非常强大的。最后，我们来到下陡坡环节，这个环节我是一点也不担心的，因为长城炮越野版配备了陡坡缓降功能，下陡坡时直接松掉刹车，车辆便会以安全速度下坡，整个过程轻松且愉快。

写在最后

通过城市、山路以及越野场地试驾，老实讲我甚至都有一点被长城炮圈粉的感觉。16.98-19.98万元购买长城炮越野皮卡贵么？首先，它可以带来媲美城市SUV的驾驶体验，整体内装也几乎达到20万级别SUV水平，并且它还可以带给你这个价位所有车型里绝对靠前的越野性能，怎么看都是值得的。所以，站在皮卡市场角度，我会认为长城炮越野版是一辆不可多得的“神车”，如果你家里已经有一台通勤车，并考虑购买一辆越野大玩具的话，20万以内长城炮越野版可以会是“最优选”。