苹果想让宁德时代和比亚迪为其汽车项目供应电池,暂时没有谈拢

苹果想让宁德时代和比亚迪为其汽车项目供应电池,暂时没有谈拢
2021年10月25日 08:53 百家号小天

苹果曾试图让至少两家电池制造商为苹果汽车建造专门的电池工厂,但这一计划尚未实现,但这家科技巨头希望它们能重新启动。

但是,两家潜在的苹果汽车电池供应商难以满足科技巨头的要求。一份新的报告称,主要问题是在美国制造先进的LFP电池,这将需要巨大的努力来完成。

报告中提到的供应商包括国内的宁德时代(CATL)和比亚迪。众所周知,CATL是世界上主要的电动汽车电池制造商。

但由于CATL是一家中国公司,这使得事情更加复杂。该公司很难在美国找到适合组建产品开发团队的员工。

比亚迪已经在美国有了一家工厂,所以苹果想要和比亚迪合作是有道理的。然而,据称该公司表示,它不愿意为苹果汽车建一个工厂。

路透社10月22日的报道称,两家公司在过去两个月的某个时候告诉苹果,它们无法满足这家科技巨头的要求。

由于两家公司无法满足苹果的要求,与苹果供应商的谈判陷入了僵局。据称,两家公司都对未来与苹果的项目持开放态度。

CATL的一名代表就此问题向路透社发送了一份声明。在上述声明中,该公司透露,它正在评估在北美进行制造本地化的机会和可能性。众所周知,CATL会为每一位客户创建一个专门的团队。

据9to5Mac报道,自2014年以来,苹果一直在为其苹果汽车(Apple Car)开发系统,。苹果公布的最令人期待的项目之一是“泰坦计划”(Project Titan),该项目经历了裁员、重组并转向了自主系统。

尽管存在这些问题,苹果还是继续聘请工程师,改变重点,创造专利,以实现推出实体车的目标。据报道,2020年,苹果将其汽车部门的领导职位转移到了Siri首席执行官约翰·詹安德里亚(John Giannandrea)手中。

据路透社报道,苹果的汽车部门已经有了很大的改进,现在它打算自己制造一款消费汽车。分析师郭明池(Ming-Chi Kuo)表示,上述改善和进展与预期一致。郭明錤此前曾预测,苹果汽车可能会在2023年至2025年之间推出。

郭明錤最近还表示,苹果正在与其长期供应伙伴台积电(TSMC)合作,为苹果汽车开发芯片。

苹果还与加拿大移动技术公司麦格纳国际(Magna International)进行了洽谈。麦格纳以为宝马(BMW)、通用汽车(General Motors)和特斯拉(Tesla)等汽车公司生产零部件而闻名。苹果正试图让麦格纳国际(Magna International)为其生产汽车。

然而,当苹果的造车计划变得不明朗时,这些讨论就停止了,苹果汽车也开始变得更加虚无缥缈。

财经自媒体联盟

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