8月11日晚间，上市公司力帆股份发布公告称，其控股股东力帆控股司法重整申请被法院裁定受理，其持有上市公司47.08%的股份。
值得关注的是，力帆控股是第三方支付机构成都摩宝网络科技有限公司（下称“摩宝支付”）控股股东（持股60.33%）。除了力帆控股，其第二大股东是上市公司成都卫士通信息产业股份有限公司，持股14.51%。简单来说，摩宝支付是力帆控股通过收购绝对控股并与卫士通以混合性所有制的形式联合经营的支付机构。
据了解，力帆控股以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。上市公司表示，力帆控股的重整成功与否都存在重大不确定性。如果力帆控股重整成功，力帆股份股权结构或改变，并仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险；若重整失败，力帆股份有可能被宣告破产，之后将被实施破产清算。
力帆控股陷入困境与其主营业务下滑不无关系，汽车产销量的严重下滑加上巨额债务，是导致力帆走向破产的重要原因。此外，力帆还面临了员工讨薪、经销商退网风波等多重负面影响，仅涉及诉讼的金额就高达近30亿，可谓困境重重。
也许由于困境，去年业界曾传出力帆控股寻求出售摩宝支付的全部股份消息，传闻60%股权，要价近4亿。
力帆控股出售摩宝支付并非无迹可寻，2019年4月30日，力帆控股将其持有的摩宝支付10256.5771万元股权（60.3328%）质押给湖北消费金融股份有限公司，当然这种短期资金拆借操作也非常常见。到了2019年6月27日，力帆控股又出质其持有的全部支付机构股权1.0256亿元给摩宝支付法人尹明善，至今仍未解除。
随着母公司走向破产，作为“资产”的摩宝支付值得关注。
公开资料显示，摩宝支付成立于2010年3月31日，注册资本1.7亿元，次年获得人民银行《支付业务许可证》，获准开展互联网支付、移动电话支付等业务，“Mo宝支付”是其对外展业的品牌名称。资质一般，对大量中小支付机构来说，银行卡收单资质也许更好一些。2016年8月29日，摩宝支付顺利通过续展。
近年来，支付公司的合规问题备受关注，或许由于开展的业务有限，摩宝支付领到的罚单并不多。
据统计，成立至今摩宝支付仅被人民银行两次行政处罚。2018年8月8日，因违反网络支付业务和银行卡收单业务相关规定，被人民银行成都分行处以罚款13万元；2020年5月14日，因违反《银行卡收单业务管理办法》、《非银行支付机构网络支付业务管理办法》、《非金融机构支付服务管理办法》相关规定，摩宝支付被人民银行成都分行警告并罚款7万元。
此外，在7月14日，成都市双流区人民法院公布的一则刑事判决书显示，摩宝支付与深圳智付电子支付有限公司曾为非法经营期货平台提供支付通道。显然，和不少支付公司一样，摩宝支付同样存在“商户审核不严”的问题。
