来源：每日经济新闻
日前，有消息称，2024年版的蔚来无忧服务将大幅缩水，在增强保养、代步车积分、社区权益奖励积分等方面相较于2023年有所降低。
“2024年版无忧服务权益并没有大幅缩水，而是为用户提供了更多选择。”1月26日，蔚来相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时回复称。
1月25日，蔚来对外发布2024版无忧服务产品，分为轻享版、乐享版、尊享版，价格分别为保费+4999元/年无忧服务费、保费+1399元/年无忧服务费、保费+499元/年无忧服务费，将于2月20日正式切换。
“新产品上线后，用户每年最低499元就能享受蔚来无忧服务。”蔚来方面表示。
据悉，蔚来的2023版无忧服务提供服务无忧、保险无忧双方案，其中服务无忧最低11600元/年；保险无忧为保险费用+1580元/年的蔚来专属服务。“2024版无忧服务中的尊享版、乐享版产品，分别对应2023版的服务无忧产品和保险无忧产品。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍称。
尽管2024版无忧服务门槛降低，但有不少用户认为，2024版无忧服务产品在增强保养、代步车积分、社区权益奖励积分等方面较2023年有所减少。如，尊享版的维保代步出行服务，由原来的7天增加至10天，但取消了代步积分。
一位不愿透露姓名的蔚来车主在接受记者采访时表示，此前服务无忧是每年单独花钱购买，也是最吸引车主的一点，但此次蔚来推出的全新服务无忧却与保险捆绑在了一起。“如果蔚来减掉一部分原有的服务无忧内容，让我觉得不值得，就不会再买了。”上述不愿透露姓名的蔚来车主表示。
李斌坦言，此前无忧服务产品对部分用户来讲不太公平，此次迭代后可以让90%的用户满意，10%的用户可能觉得不公平。“无忧服务一直是蔚来亏损比较大的一个业务，有很多原因导致，其中包括蔚来规则制定不太合理、用户在履约支出方面形成了一些窟窿等。”李斌解释称，出于无忧服务的可持续经营和用户需求角度考虑，公司在保证服务公平和权益合理的前提下，对服务项目进行合理和必要的调整。
据悉，此次服务无忧调整的最大亮点是将保险和服务费用解耦，采用“车险+三段阶梯式”的服务收费模式，推出了价格更低的入门级轻享版产品，大幅降低了用户的购入门槛，每天1.3元就能享受到蔚来无忧服务。同时，蔚来推出乐享版、尊享版的服务产品，满足不同类型需求。“本次迭代推出入门版轻享无忧服务产品，适合用车比较少的用户。”李斌称。
李斌表示，此次无忧服务产品的调整经过多轮用户共创与大量调研，原则是在保证服务公平和权益合理的前提下，提供品质稳定的服务体验，并给用户更多差异化选择。
事实上，这并不是蔚来首次对用户权益做出调整。去年4月，蔚来对外宣布，NOP+增强领航辅助Beta版的免费试用于2023年6月30日结束，2023年7月1日起NOP+升级为正式版并开启订阅。同时，自2023年6月1日起新购车用户不再免费提供家用充电桩，按7500元/根付费购买。在免费换电服务上，由此前的4次或6次免费换电，统一调整为4次。
李斌表示，今年蔚来总的方向是进行成本管理，要精打细算，“但成本管理并不意味着服务降级，蔚来的服务肯定是对得起这个价钱的”。
