如果说燃油车时代全球汽车市场被欧美国家所主导，那么在已经到来的新能源汽车时代，国产企业已经实现弯道超车，中国新能源汽车海外一路高歌。
据国际能源署发布的相关数据显示，中国厂商已经掌握着全球2/3的电动汽车电池市场份额。同时，在新能源车销量方面，中国也占据着全球电动车总销量的60%。越来越多的国家和地区注意到了中国新能源汽车的实力与品质，近日便有消息称奥地利就将采购中国比亚迪的电动汽车作为公务用车。而这一举动，却引来了德国部分媒体的反对。
援引自德国当地主流电视台DW德国之声的内容，据了解德国部分媒体担心引进中国汽车会对欧洲本土燃油汽车供应链造成冲击，最终引发失业。不仅如此，也有媒体认为中国新能源汽车涉嫌侵犯人权，存在不正当竞争。但支持这一采购行为的媒体却认为，中国汽车物美价廉，多项参数均优于欧洲本土汽车，一味的贸易保护并不能拯救欧洲本土汽车产业。
当然，这已经不是今年第一次中国新能源汽车引起欧洲媒体的热议。年初，欧洲当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体先后对比亚迪Atto3（元Plus）进行了试驾测试，均给出了极高的评价。此外，比亚迪Atto3还被评为英国2023最佳电动汽车、被欧洲新车环保节能评鉴委员会（Green NCAP）给予了五星环保评级。出色的产品质量，更让比亚迪Atto3在瑞典热销，7月份的销量就已成功超越大众ID.4和特斯拉Modle Y。
目前看来，欧洲本土的汽车与中国新能源汽车同台竞争的局面已经无法避免。与其戴着有色眼镜抵制，不如好好提升自己的综合实力与产品竞争力。日前，比亚迪也正式宣布将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，到时候估计会有更多人坐不住了。
