在风云变幻的国内汽车市场，日前各主流车企纷纷交出了自己的年中考试成绩。来自乘联会统计的数据显示，2024年上半年比亚迪以160.71万辆的销售数据领跑中国汽车市场。同时，奇瑞的销量也成功突破百万大关。而位列第三的吉利汽车的实际销量为95.57万辆。反观一众老牌合资车企，除南北大众外，丰田、日产、本田的销量均未突破50万辆。对比去年同期数据不难看出，中国新能源汽车表现出色，不仅已经实现弯道超车，且优势在进一步拉大。
自年初比亚迪打响“电比油低”的口号，以及优惠、新车的众多利好，国产新能源汽车的销量呈逐月上升的趋势。尤其是在刚刚过去的6月份，国内新能源汽车实现产销量破百万辆的壮举，同时新能源渗透率在乘用车市场更是首次突破50%。但面对国内新能源车企的一路高歌猛进，外界却传来了中国市场过于内卷、比亚迪带头内卷的负面观点。对此，在7月11日-13日举行的“2024中国汽车论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞再一次发表了看法。
李云飞以《打造令人尊敬的世界级品牌》为主题进行了演讲，表示中国汽车品牌能够“越卷越强，越卷越好”。在行业的不断内卷之下，才能真正做到技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市占率越卷越高。
此外，李云飞还强调了中国汽车品牌出海的重要性。中国汽车不仅仅要走出去，更要实现品牌输出，完善建设全球布局与本地化运营，持续为海外市场提供技术创新、品质服务。当然，中国品牌也要心往一处想 劲往一处使，共同打造更多令人尊敬的世界级品牌。
相关数据显示，比亚迪的产品已经遍布全球88个国家和地区，巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国均有乘用车生产基地，泰国工厂此前也正式竣工。
2024中国汽车论坛中，李云飞同时分享了另一份有关比亚迪的重要数据。俗话说有舍才有得，因此在研发投入方面，仅2023年比亚迪就累计投入了399亿元。也正是凭借持续不断地大额投入，如今比亚迪坐拥自己的“技术鱼池”，取得了消费者耳熟能详的刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化、云辇、易四方等一系列技术成果。此前，比亚迪还正式推出了第五代DM技术，以2100km、2.9L百公里亏电油耗的成绩刷新了混动车型的续航纪录。
不难看出，比亚迪敢于内卷、勇于内卷，并希望携手国内友商，共同打造令人尊敬的属于中国的世界级品牌。可以预见在比亚迪的带动下，相信中国汽车很快会成为世界舞台的焦点。
