说到方盒子车身，你首先会想到哪款车？没错，最出名的两款是大G和路虎老卫士。而在我们国内，有部方盒子车也能拿上台面，它就是北汽BJ80。
如今BJ80已是走过的第八个年头，初代车型因为用途特殊没有特别打造细节，皮实耐耐操是它的设计初衷，不过这么硬朗帅气的车投入民用市场怎么能不精心打扮一番？现在的2022款车型要就比七年前精致很多，今天我们通过探店来看看这款车到底有哪些特点。
方正的车头够简洁、够硬派，中网采用的是北京汽车SUV家族式的设计，五孔进气格栅看起来像是整齐排列的烽火台，加上北京的字样闪耀着民族品牌的荣光。灯组的搭配也恰到好处，主灯和转向灯以及日行灯呈三点式排布，大概是象征着易经三生万物的哲学理念。保险杠和机盖的设计确实和大G有异曲同工之妙，这副车头非常耐看。
侧面高耸的轮眉证明硬派SUV的身份，老款车型不太注重轮毂的设计搭配，现款上的改变就比较大，采用了镂空式的双五幅轮毂，轮胎也选用扁平比相对较小的公路胎，更多的照顾了这部车在铺装路面上的实用性，毕竟大家用车不是随时在野外去越野。当然车主还可以准备一套越野性能更强的AT胎，真要去越野的时候只需要换上就可以有更强的越野性能。
侧面设计有几个亮点：1.鲨鱼腮造型的装饰；2.镀铬后视镜；3.门上的镀铬饰条和镀铬门把手，这些小细节把侧面非常硬的线条柔化了一些，总之一个字：帅！
BJ80的车身尺寸明显要比大G更大，长度多出100mm，宽度多出30mm，虽然两个车并不是一个级别，但是因为造型确实很类似，对比尺寸仅仅是给大家提供一个参考。大G看起来更紧致，像是一个健硕的健美运动员；BJ80看上去块头还要大，更修长的车身气场也相当强。
另外BJ80尾部设计虽然简单，但也足够“性感”，尤其是那副备胎一带，谁也不爱的傲娇都快溢出屏幕了。不过在这里提一个建议：八年前到现在还用那副质感不是很强的尾灯，要不要考虑换一个造型和车尾更搭的？
不得不承认，看到BJ80就会联想大G，因为有些细节确实太像了。进入车内之前你会发现，拉开车门的感觉和它传来的声音相似度98%，就连关门的“拉Q栓”也是同款，这一点“高级”的细节可能也是吸粉关键，反正我会反复把玩好几次才会满足的溜进车内。
BJ80的内饰细节相比几年前确实有了明显的改变——内饰造型提升80%、质感提升50%、舒适度提升70%，自我迭代更新是好样的。不过看得出有些细节还是借鉴了上一代大G，比如中控台的按键布局，车门上的车窗控制按键等等。挡把和方向盘的设计中规中矩，如果能像外观那样再多加一些镀铬饰条的话，整个内饰的质感还会提升一个档次。
仪表盘和中控大屏虽然都是采用了液晶面板，不过从分辨率以及信息丰富程度来说还需加强。当然还是那句话：BJ80毕竟不是奔驰大G，一个是豪华品牌旗舰硬派SUV，一个是注重实用性的“中产”硬派越野，价值差了接近十倍，不能够用相同的标准来衡量它们，只能说粉丝们更愿意看到BJ80把内饰做得再精致一些。
作为一台硬派SUV，BJ80后排空间的布局算是不错的了，身高180cm的小编坐进去腿部空间还有一拳半左右，加上本来就很充裕的头部空间，以及后排座椅还有适当后倾斜的靠背，其实舒适度还可以接受，大家想想这部车的研发背景是什么就应该清楚了。
最后说说这部车的动力系统。作为一款30万+级别车，它提供的2.3T和3.0T两款动力配备也算合情合理，2.3T四缸机从参数来看并不算十分优秀，日常使用应该刚刚够用，越野的时候分动箱放大扭矩也应该有不错的动力输出。不过对于动力我们当然希望越多越好，所以建议大家在选的时候还是考虑3.0T，毕竟V6是对硬派越野来说才是更好的搭配，加上高配车型的8AT变速箱，日常使用的能耗也可以控制得更好。
最后说个题外话，北汽在BJ90上有一款4.0T V8发动机，大家都知道那意味着什么，遗憾的是目前还没有在BJ80上搭载，如果以后出个性能版本搭载那款发动机的话——参考BJ90 4.0T版128.8万的价格——是的，也能让预算有限的越野发烧友圆梦，以50%的价格还原80%的性能，你懂我在说什么对吧。
驾仕总结：
不过话又说回来，BJ80注定是小众车型——第一，不是每个人对方盒子车身都感兴趣，30、40万预算通常会考虑豪华品牌城市SUV；第二，2890mm的轴距常规越野还行，极限越野又差点意思，泡在腾格里沙漠或者无人区的发烧友可能会选择其它车型；第三，这部车是留给那些有“方盒子情怀”，并且常在城市里驾驶的那帮朋友，同时家里高低有不止一台车，才会选择这部情怀大玩具。
文｜道道
拍摄｜驾仕派
