跨越深蹲蓄势期，上汽通用2025将强势“反攻”_

网通社评论 2024年，依旧是汽车行业加速深度变革的关键一年，电动化与智能化的发展趋势，如两条强劲的纽带，深度重塑着行业的格局与走向。

如今，传统燃油车向新能源车的转型势不可挡，智能驾驶、智能座舱等前沿技术，成为各大车企重点发力的方向。

面对这股不可逆转的行业变革潮流，市场环境愈发复杂。各大车企都在积极投入资源、布局战略，试图在新的市场格局中找到自身的定位。

上汽通用作为中国合资车企的代表之一，其发展动态不仅影响着自身的未来，也为整个汽车行业的发展提供了具有参考价值的实践样本，因此备受各界瞩目。

2024年：困境求振深蹲蓄势

2024年上半年，上汽通用面临销量下滑的严峻挑战。但自下半年起，一系列“急救”措施迅速出台，展现出其强大的应变能力和坚韧的发展韧性。

在销量方面，从第三季度开始，随着上汽通用主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，其销量企稳回暖。

截止12月，其终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创去年月销新高，实现环比六连涨。2024年全年累计终端销量673,007辆（含出口），其中，新能源领域表现突出，销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

这一成绩不仅体现了上汽通用在新能源转型方面的成果，也预示着其在未来新能源市场竞争中的巨大潜力。

从重点车型来看，别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。其中，GL8陆尊PHEV上市后供不应求，销量、订单均保持增长；全新GL8陆尊终端火爆，订单连续9周环比上涨。

值得一提的是，这两款车的同时发力，使别克MPV的个人用户比例从50%提升至70%，表明其产品在家庭用户市场的认可度越来越高。

此外，2025款世纪CENTURY 12月单月销量环比增长52.6%；别克昂科威家族12月单月销量突破2万辆，昂科威Plus当月同比大涨198.2%，成为15-20万元市场2.0TSUV的销量冠军；别克君越2025白金款12月单月终端销量环比增长29%，同比大涨105.5%；凯迪拉克品牌全年累计销量将近13万辆，连续6个月增长呈现增长态势，半年销量激增56%。

营销层面，上汽通用打出了一套漂亮的“创新组合拳”。销售策略上，“限时一口价”政策在凯迪拉克全新XT5上市时首推，随后别克多款车型沿用，简化了购车流程，让消费者更关注产品本身；11月，普惠式增换购政策的推出，不限品牌不限车型，为换车用户提供了更多选择；年底到年初，国补地补兜底保障政策，消除了消费者的后顾之忧。

这些政策的实施，不仅促进了销量增长，也体现了企业以消费者为中心的理念。

在渠道建设上，上汽通用主动控批发，全年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度。销量的持续增长和政策的优化，大幅提升了经销商的盈利面，重塑了渠道信心，使经销商从过去“坐在店里等客户”转变为“主动走向客户”，并借助“一口价”等政策，将更多精力投入到提升服务质量和用户体验上。

2024年12月底，上汽通用已与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市新建54家经销商店，彰显了经销商对上汽通用的信心和双方互惠共赢的合作理念。

在技术领域，上汽通用堪称转型速度最快的合资企业之一，其完善的新能源全链路体系，涵盖三电系统的性能和安全试验室，以及金桥与武汉的两座奥特能超级工厂，为新能源发展奠定了坚实基础。

在技术实力的展现上，上汽通用的奥特能智电平台成为亮眼名片。基于该平台打造的别克E5实现了“5.7亿公里行驶零自燃，碰撞事故零起火，行驶一年电池实测零衰减”，还摘得50万元内中大型纯电SUV保值率第一名，位列合资纯电车保值率榜首。

此外，与宁德时代联手共同推出的行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，将于2025年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。

别克GL8 PHEV“真龙”插混系统

插混系统方面，上汽通用于2024年初推出的全新一代PHEV“真龙”插混系统，不但助力别克GL8 PHEV在极限实测中续航轻松破千，还荣获了“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”称号。

智驾方面，泛亚全栈自研的NOP智慧领航作为合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统，助力别克世纪车型获得“i-VISTA中国智能汽车指数”五星评级；其OTA升级能力更是在合资企业中独占鳌头，2024全年进行35次OTA升级，升级车辆总数超75万辆，覆盖26款车型，通过升级提升了车辆的智能体验。

同时，上汽通用在安全方面也毫不松懈，作为满足全球最多区域市场安全法规的国内车企之一，其追求的不仅是“功能安全”，更做到最高等级的“系统安全”。

为确保这一高标准的落实，泛亚专门组建了一支独立的安全开发团队。这支团队拥有绝对的话语权，对任何存在安全隐患的开发项目拥有一票否决权，从源头上杜绝安全风险，全力保障产品的安全性。

在电池安全方面，上汽通用更是走在行业前列。其秉持的“电池全生命周期安全”理念，贯穿于电池的研发、试验、制造、车端使用以及退役后梯次利用的电池生命全过程，这是目前为止汽车行业里对电池安全考虑得最为周全、最为细致的一套开发理念和解决方案。

此外，上汽通用和泛亚始终积极履行行业责任，凭借自身深厚的技术积累和丰富的实践经验，深度参与行业标准制订工作。

28年来，其已主导和参与超过200项国际和国内标准的制订，向行业分享在安全领域的技术心得，携手同行共同提升汽车行业的安全水平，推动整个行业的健康发展。

2025 年：全力拓新跨越前行

迈入2025年，上汽通用汽车目标明确，在产品技术的研发和落地上，将以“电动化、智能化、高价值化”为导向，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，给用户带来更极致的产品体验，全面吹响合资车企的“反攻号角”，成为合资2.0时代的领头羊。

全新一代超级融合整车架构无疑将成为上汽通用2025年的一大重磅亮点。

该架构专为中国市场打造，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备更灵活的拓展性，可支持轿车、SUV、MPV等多种车身形式，轴距覆盖 2800mm - 3300mm，满足前驱、后驱和四驱等各种驱动形式。

动力系统方面，该架构支持纯电、插混、增程的多种动力总成形态，满足中国用户对新能源动力多元化的需求。

智能体验的升级是这一架构的核心优势之一。它整合了下一代中央计算平台，采用中央计算与区域控制器相结合的全新架构形式，软件层面运用SOA分层式服务架构，全面赋能“油电同智”，不仅为全新一代智能座舱和智能驾驶系统带来了更多原子级服务，还大大加快了系统的迭代升级速度。

同时，该平台将全面融合AI技术，进一步丰富了智舱与智驾的应用场景，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。

值得一提的是，全新一代智能底盘系统的加入，将为整车的驾乘体验带来了质的飞跃。该底盘系统具备线控转向、四轮独立驱动等先进功能，并针对晕车和极限路况进行了专门的优化调校，将有效提升车辆行驶的稳定性和舒适性。

全新一代超级融合整车架构不仅仅是一个技术平台，更是上汽通用汽车未来发展的重要基石。以此为依托，上汽通用汽车将全力推动奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台的迭代升级，为上汽通用的长远发展注入源源不断的动力。

奥特能2.0多元驱动平台从2025年起将从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，不仅包含纯电系统，还支持插混和全新的增程技术，适配不同新能源车型的性能开发需求。

在纯电领域，其最高可支持全域准900V，采用行业首发的6C磷酸铁锂快充电池，仅需10分钟即可快速补能超过350公里，大大提升了用户的出行效率；采用碳化硅模块的超级电驱，功率模块最高效率可达99.8%，将为用户带来高效、节能的驾驶体验。

在奥特能2.0多元驱动平台赋能下，上汽通用的插混和增程技术，将延续“满电匮电一条龙”的技术特色，最高可实现300km纯电续航，MPV车型综合续航超1500km。

在智能座舱方面，2025年上汽通用将致力于从智能化的追赶者跻身行业智能化第一梯队，并将推出全新一代智能座舱平台。

该平台将搭载最新一代芯片，可实现最高8屏联动，并配备50吋AR-HUD，为驾乘者带来前所未有的沉浸式体验。

全新一代智能座舱平台还将全面引入AI技术，最大程度提升语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能水平。同时，该智能座舱平台将与音乐、视频、游戏等多领域顶流的生态合作伙伴深度合作，为中国用户带来丰富多样的内容资源，满足用户对于智能座舱娱乐和交互的需求。

2025年，上汽通用将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片硬件的全面升级，并部署端对端智驾大模型。

通过搭载全新的中央算力芯片和高性能传感器，搭载全新一代智能驾驶平台的产品可实现对车周环境的精准感知和全面的分析、决策；基于端到端模型算法，可提供“门到门”的智驾形式，包括城市和高速智慧领航、动态泊车和记忆泊车等综合场景的高阶智驾能力，使整个智驾性能跻身市场头部水平，为用户带来安全、便捷与智能的出行体验。

此外，该平台预留了L3能力，随着政策法规的不断明朗，上汽通用有望成为率先量产L3智驾产品的企业之一。