“好消息等不及到五一节”
国航东航南航海航，你们是一起约好了买买买吗？
因为，国产大飞机C919刚刚又卖出100架，中国商飞因此可以安心过五一劳动节了！
4月29日晚间，抢在五一节前的最后工作日来临之际，中国南方航空股份宣布，于当日与中国商飞订立协议，拟购买该公司旗下100架C919系列大飞机，单机价格约为0.99亿美元。目录价格合共约为99亿美元，目录价格包括机身价格及发动机价格。
至于交付时间，和国航一样，南航也是2024年至2031年，也就是说，今年内就会开始到货。华南地区的乘客，今年就有机会与C919相遇！
不久之前，国内四大航司中的东航、海航、国航均已购买C919，加上这次的南航，国内主要航空公司就齐全了。在自家这些企业的带动下，目前，C919的国内外总订单已达1200多架，有望出口文莱、越南等国。
其中，首先将C919投入商业运营的东航，其续购的第二批100架C919，单机价格与南航相同，也是0,99亿美元，约合人民币7亿多元。
而老大哥国航首批订单虽然也是100架，但因为购买的是C919增程型号，单机价格为1.08亿美元，比南航、东航略贵一点。
不过，就饭Sir目前看到的公告来看，国航应该是第一个购买C919增程型号的航空公司，不愧是国内航空界的老大哥企业，飞机的航程也要大一些，这也和国航的“中国国际航空公司”的定位相符合。毕竟，如果飞国际航线，C919标准型号4075公里的航程就有点短了。
现在，饭Sir不太清楚国航这批100架增程C919，是有些网友说的换了发动机、增加油料的标准型号，还是直接购买全新设计的加长机身版C919。
如果是后者，国航飞机的单价贵点也值了。要知道，中国商飞可是说，这个C919加长型号的座位数增加到210座，能多卖出几十张机票；同时其航程还有4500公里，更适合中国到周边的国际航线。
而海航虽然只买了60架，比前面的三大航司少一些，但旗下的金鹏航空已经决定，用其中的30架C919全面取代波音飞机，组成全C919的机队，是全球第一个这样干的航空公司，饭Sir觉得他胆子挺大的。
只是，确实如一些网友所说，C919是单通道客机，肯定不能完全取代金鹏航空现有的波音787宽体双通道客机。那么，金鹏航空要是想保证原来的乘坐体验，以后会不会也引进国航那种增程加长的C919型号？
甚至，商飞旗下正在研制的C929宽体客机，以后有没有机会呢？如果金鹏航空坚持单一机型，将来购买同一家公司的产品，也是C929未来一个值得期许的事情。毕竟，饭Sir之前提到，C929的中部机身，已经在今年3月于杭州工厂开工建造，预计于三年后2027年下线组装，2030年交付客户。金鹏航空或者海航旗下的其他机队，要想使用国产宽体客机，再等上几年就可以了。
不过无论如何，现在中国四大航司都购买C919以后，国内乘客有望从今年开始，有更多的机会乘坐到国产大飞机。而随着C919赴新加坡乘机航展和东南亚五国之旅，走向海外也是迟早的事情。
另外，也是在昨天，比南航的公告早一点，还有个有关C919的好消息：沪港社团总会宣布，今年6月1日将组织 150 名优秀香港学生，乘坐 C919 从香港飞往上海进行实习，实现国产大飞机首次境外（“境内”指中国内地）商业飞行。之前，C919理论上第一次跨境和热带飞行，就是去年12月从上海飞往香港，在维多利亚港湾上好好翱翔了一番，为该飞机后面飞往更南的新加坡、越南，打下了非常好的基础。
所以，香港这种团体活动，很懂事啊！又给C919探出一条路了！
要按饭Sir的看法，近期这几百架C919大订单的公布，和香港同胞的包机飞行计划，都算是提前为我们祖国五一劳动节献礼了。
END·
