“好事多磨”
居然又有戏了！
什么意思，越南人又对中国飞机改主意了？
近日，国产支线飞机ARJ21有一个新动向：民航总局公告，拟将ARJ21-700飞机可运营的最小跑道宽度缩小至30米，使ARJ21-700飞机能够在低于45米宽的窄跑道上运行。
之后，绰号阿娇的ARJ21马上就此进行了试飞。6月26日，阿拉善右旗机场方面表示，保障商飞快线ARJ21机型窄跑道训练验证任务顺利完成，ARJ21根据窄跑道不同于其他跑道的特性，开展训练任务，进行了反复验证。
而且，该新闻明确表示，这次任务是为了阿娇未来在越南的飞行运营任务。原文为“此次训练验证飞行任务是国产民机ARJ21飞机拓展越南民航市场，探索国产民机出海新模式的开端”。
那么，问题就来了，ARJ21截至目前，只出口到印尼、文莱，加上前不久开辟中国新疆到中亚塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦的客、货运航线，并没有越南人的什么事啊？
在饭Sir看来，这事唯一的可能，就是之前文章提到的那个越捷航空：它又改主意了！
就在今年2月底，C919的那次东南亚五国之旅中，是和自家兄弟机型ARJ21一起到过越南，并进行了商业展示和飞行表演，据说越南人对其的印象良好。
随后的4月，越南本土的越捷航空高层就访问中国，据说要和中国商飞合作，一切看起来是那么顺理成章。
当时，这公司说要和中国商飞做生意，买旗下的国产大飞机C919，结果它家空姐和C919合影留念了，中方的签约会场也布置了，媒体都放出现场图了，但就是没成。据说最后是因为价格没谈拢，至今也没签订合同，此事也没了下文。
后来，又传越捷航空要“湿租”便宜一些的ARJ21，这倒是和商飞ARJ21现在改飞窄跑道的新闻对上了。想来越南作为欠发达国家，机场条件是要差一些？又或者是今年C919、ARJ21到访越南的时候，发现它们那边的机场确实情况特殊，不得不做一些更改？
不过，考虑到这种越捷这种廉价航空公司，自身经济条件也不太好，我们阿娇出口这事最后能不能成，出口多少架，具体卖多少钱，不到商飞交付飞机的时候，恐怕谁也说不准。
所以，吃瓜群众现在就等着看热闹吧，中国飞机出口这件好事还得多磨一磨。
END
