中国经济报导：截至 2025 年 8 月 27 日，国家能源集团航运公司年累计非煤货运量达 1002.5 万吨，实现成立以来首次千万吨级突破，较去年同期激增 260%。
结合 “百日会战” 成效（累计完成货运量 9219.6 万吨，同比增长 11%），全年非煤运输量预计将达 1200 万吨；同期公司总货运量提前 3 天突破 2 亿吨，创历史新高。
粮食运输成为核心增长点，依托 “北粮南运” 新通道完成 20 航次 123 万吨运输；铁矿石、石灰石等货种运量同比增加 564.1 万吨，外贸非煤运输量新增 64 万吨。
突破背后的关键举措：三维驱动策略
（一）品类拓展：构建多元化货种矩阵
粮食赛道突破：利用 “国家能源” 系列船舶 “零煤污染、仓容适配” 优势，与东方海泰签订 180 万吨粮食包运合同，开辟南北纵向运输新通道。
建材领域创新：通过国内首艘绿色甲醇船舶 “国能长江 01” 轮承揽砂石运输任务，首开长江内河上下游建材运输业务，填补内河非煤运输空白。
传统货种升级：铁矿石、石灰石等工业原料运输量持续扩容，与煤炭运输形成互补格局。
（二）模式创新：效率与成本双优化
“双钟摆” 协同运输：联合黄骅港务打造 “北煤南运 + 南矿北返” 双向通道，反向非煤货运量达 37.9 万吨，大幅提升船舶空驶利用率。
全域运力调度：依托 111 艘自控船舶（661.3 万吨载重吨，同比增长 50.6%），灵活调配自有船与租船资源，精准匹配货主需求，市场货量开发达 2708 万吨，同比增长 235%。
智能系统赋能：通过航运调度管理系统实现全流程线上化，借助高通量船岸卫星通讯系统保障运输全程可视可控，装船、卸船效率分别提升 3.8%、2.6%。
（三）绿色运力支撑：技术升级降本增效
自有船舶 100% 配备高压岸电受电设施，提前完成交通强国试点任务；“国能长江 01” 号甲醇动力船投用后，污染排放显著降低，为非煤运输提供低碳运力保障。
多维价值成效：从企业转型到行业赋能
业务结构优化：非煤业务占比跃升，打破对煤炭运输的单一依赖，抗周期能力显著增强，仅反向运输便为行业降低物流成本超亿元。
供应链服务升级：粮食运输时效提升 30%，保障 “北粮南运” 民生通道稳定；隧道内调度指令传输延迟缩短，建材运输响应速度提升 40%，适配多行业供应链需求。
行业示范效应：破解能源类航运企业 “非煤业务拓展难、运力闲置” 等痛点，其 “品类创新 + 模式协同 + 绿色运力” 路径为同类企业提供可复制方案。
