投顾支持|于晓明，编辑|顾谨丰
来源：巨丰投顾、好股票应用
3月28日，深城交拉升20cm涨停，低空经济+深圳国资+智慧交通+华为等多种概念加持。低空经济概念股高开高走持续爆发，卧龙电驱、万丰奥威、中信海直、四创电子、立航科技、烽火电子等10余股涨停，金盾股份、莱斯信息等涨超10%。
消息面，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系。
机构认为全国已有20多个省（区、市）将低空经济有关内容写入政府工作报告，2024年有望成为低空经济发展的元年。
深城交简介及主营业务
深城交公司客户主要为政府部门及其下属单位、国有企业等，业务结构以规划咨询、大数据软件及智慧交通为主，工程设计和检测为辅。公司坚持自主创新、技术领先的发展战略，作为城市交通领域的国家级高新技术企业和广东省新型研发机构，拥有综合交通大数据应用技术国家工程实验室深圳中心、广东省交通信息工程技术研究中心等重点科研平台，牵头成功申报了“城市交通智能治理大数据计算平台及应用示范”、“城市地面基础设施群运行保障关键技术研究与应用示范”等国家重点研发计划项目，同时与境内外诸多一流高校和知名企业开展了业务合作。公司获得了全国优秀规划设计一等奖、中国土木工程詹天佑奖、华夏建设科学技术奖一等奖等各类奖项。
深城交股票所属概念
低空经济、深圳概念、新型城镇化、信创、数据要素、广东板块、QFII重仓、深圳特区、机构重仓、融资融券、智慧城市、大数据、粤港自贸、国企改革、高送转、工程咨询服务、创业板综、无人驾驶、深股通、百度概念、华为概念、数字孪生、智慧政务、车联网。
深城交行业地位是怎样的？
从营业收入方面来看，深城交低于行业平均 行业排名第104位。
深城交股票发行基本情况是怎样的？
深城交股票总股本3.12亿股，其中流通A股数量为1.48亿股。截止3月28日总市值为111.946亿，流通市值为53.174亿元，市盈率为65.42。股东人数2.36万户。第一大股东为深圳市智慧城市科技发展集团有限公司，前十大股东持股占比75.71%。
深城交股票财务数据怎么样？
2023年三季报显示，深城交总营收为3.26亿，归母净利润为0.39亿元，营收总收入同比增长4.24%，归属净利润同比增长1.88%。
截至2023年6月30日，大数据及智慧交通业务营业收入为2.33亿，收入比例41.90%；规划咨询服务收入为1.87亿，收入比例为33.64%；工程设计与检测营业收入为1.35亿，收入比例为1.35亿，收入比例为24.31%。
深城交机构调研报告
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(以下简称“公司”或“深城交”)投资者关系活动以现场结合通讯方式进行,主要交流内容如下:
(一)请问深城交的发展战略、业务体系以及在低空经济方面具备哪些业务技术能力?
公司致力于成为全球领先的城市交通整体解决方案提供者,提供数字孪生与云网数脑、城市交通政策规划与综合治理、重大工程设计与新基建、基础设施监检测与运维、数字化城市管理与运营服务五大板块专业服务,以数据为驱动,为客户创造“规划-建设-养护-运营-数字化”全周期核心价值。在低空经济领域,公司具备提供基于数字孪生的智慧低空交通整体解决方案能力,有专业化技术团队,提供咨询规划-工程设计-数字管控-数字运营-数字运维的全过程服务,前期已为深圳市及各区政府开展了各类产业、政策、法规、规则标准、路线站点等低空经济相关规划咨询设计工作,近期公司与另外一家深圳研究咨询机构组成的联合体承接了深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项目,该项目主要围绕深圳市低空经济发展,建设可覆盖全市范围的智能融合系统的软件平台(包括低空操作管理系统和低空管理服务系统),建设配套的管服中心、数据中心及无人机测试场,接入典型的城市场景,并进行软件平台的验证。
(二)请问深圳低空智能融合基础设施建设规划内容?
深圳是中国无人机之都,也是国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市、民航局无人驾驶航空试验区,发展低空经济具有良好的经济基础、产业基础、技术支撑、政策环境。深圳大力培育发展低空经济,近两年相继发布《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》《支持低空经济高质量发展的若干措施》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等规划及政策条例。根据《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》,深圳将推进低空智能基础融合设施建设,推动构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”;支持企业开展载人载货等各类需求及场景试点,“四张网”的建设将根据政府的统筹安排分期实施,逐步建设完善。
(三)请问除深圳之外,公司低空业务未来向外省扩展的可能性?
2023年中央经济工作会议指出,以科技创新推动产业创新,打造商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业;国家发展七部门近期也联合发文,再次推广借鉴深圳“创新低空经济发展新机制”等综合改革试点创新举措和典型经验,预计低空经济在市场需求以及政策推动下将得到较快发展。公司将集中力量努力打造深圳低空经济标杆项目,并积极推广深圳经验,助力我国低空经济的发展。
(四)请介绍一下公司城市交通OS平台架构与研发进展。
公司城市交通OS平台,总体架构上基于市域级数字孪生全要素城市交通孪生体信息库,构建宏微观一体交通行业大模型,并打造“规设、建造、运营、管控、服务、能源、健维”七大交通全场景业务引擎,服务城市交通多元参与者,为交通运输政府管理部门及企业等客户提供核心业务流程再造,支撑数字规划、数字基建、数字运营等业务,实现数据资产显性化、空间价值升级和城市可持续发展。2023年11月公司正式发布了新一代城市级交通操作系统1.0版本(测试版),预计2024年9月将开发形成整体正式版并不断完善及迭代升级。
(五)请问公司向全国化、全球化的战略拓展情况?
深城交近年来持续发力全国化、全球化布局拓展,在组织架构上已形成了以深圳为总部,以中国区(含华南、华东、华北、西南四大区域事业部)、南京城交院、国际业务部协同发展的全国及全球化布局,以突出优势的规划咨询及软件平台等业务为重点拓展并牵引其他业务。
(六)请问公司坪山智能网联项目现况?
目前公司在跟进参与的坪山智能网联相关项目在政府的统一推进下有序顺利开展,参与建设的智能网联汽车测试场已基本完成验收交付,公司参与投资设立了深圳市湾区智联技术服务有限公司,该公司主要进行测试场运营等业务,同时坪山全域路口智能网联改造在有序推进中。
来源：
深城交机构调研报告-20240110
（投顾支持：于晓明，执业证书：A0680622030012）
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