作者 | 于晓明，编辑 | 梁纯
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近期福建省交通厅在网站上公开“关于加快建设应急物资中转接驳站的通知”，通知规定，全省每个县(市)至少储备建设1个中转接驳站；福州、厦门、泉州市中心城区可储备建设2-3个，其他设区市中心城区可储备建设1-2个；每个沿海设区市依托港区或后方场站至少储备建设1个水陆联运中转接驳站。原则上接驳站设在省界、市界、县界附近及高速服务区、收费站出口、港区或后方场站等。接驳站平时由项目建设单位负责商业化运营，发生疫情、较大自然灾害时，由属地政府接管实行应急管理，转作应急物资中转接驳。
通知亦规定，利用高速公路服务区、收费站以及紧邻港口后方等地块设置中转接驳站及其配套服务保障设施的，由该土地产权所属单位或港口负责建设；利用其他地块建设中转接驳站的，由属地政府负责建设,鼓励和支持省属国有企业参与建设。
简单来说，位于重要交通节点的接驳站是疫情期间的物资中转站，更是平时的关键物流节点。从长远角度来说，高速运营企业增加了数量可观的物流仓储节点和与之相关的业务空间。福建高速为福建属地高速公路运营公司。
（作者：于晓明 执业证书：A0680622030012 ）
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