90％燃油依赖进口！澳大利亚斥资10亿补助炼油企业
据新华网最新报道，9月14日澳大利亚政府表示，将投入2.11亿澳元（约合10.5亿人民币）提升国内燃油储备能力，并向炼油企业提供补助，旨在保障本国长期燃油供应安全。澳洲总理莫里森当天表示，燃油安全对国家安全至关重要，澳大利亚需要建立独立的燃油供应体系，以避免未来受到潜在冲击。
报道还指出，疫情冲击下，燃油需求下降给澳洲炼油企业带来巨大财务压力，该行业众多企业都面临倒闭的威胁。例如，拥有澳大利亚第二大炼油厂的维瓦能源集团近日发出警告，澳洲炼油行业长期前景黯淡，集团旗下炼油厂或将全面关停。
在今年四月底，维瓦能源集团已经关闭其位于维多利亚州吉朗炼油厂的一个子公司。需要一提的是，吉朗炼油厂是澳大利亚第二大炼油厂，日产量为12万桶，供应的石油约占澳洲石油需求的10％。
而澳洲之所以大力扶持炼油企业，是因为该国90%的燃油依赖进口，是国际能源署中目前唯一一个净石油进口国；一旦本土炼油企业大批量倒下，这意味着澳洲燃油行业将完全受到各大石油出口国的擎肘。
截至今年4月22日，澳大利亚燃油储备仅可以满足本国30天消费，但距国际能源署规定的90天安全线尚有距离。实际上，自2012年起，澳洲总体燃油储备就一直未能达标。莫里森也曾感到担忧称："如果本地区发生冲突，并且汽油、柴油和航空燃油库存枯竭，将对澳方造成巨大影响。"
为此，趁着今年国际油价历史性暴跌，4月澳国已斥资9700万澳元（约4.3亿元人民币），从国际市场购买原油，增加本国原油储备，不过由于该国储备设施不足，购买的原油只能暂时存放在美国。
号称能源富国的澳大利亚为何"油荒"？
令不少人费解的是，澳大利亚不是号称能源出口大国，并且还在去年超过卡塔尔，首次成为年度全球最大的液化天然气出口国，怎么如今还要面对能源危机这样的棘手问题？造成澳大利亚"油荒"的原因又是什么？
首先，澳大利亚的油气资源结构为"富气贫油"。由于澳大利亚大陆地质年代古老，矿藏富集带分布广阔，地质条件易于开发，煤炭及天然气等能源资源储量非常丰富；然而澳洲石油资源却十分有限，并且鉴于勘探难度大和成本高等因素，该国40多个陆上和近海盆地仍然处于大部分或全部未被开发的阶段。
据澳洲能源部长弗莱登伯格表示，过去10年间，由于现有油田开始枯竭，澳洲东海岸七家炼油厂，其中三家已关闭。它们分别是2012年关闭的悉尼Clyde炼油厂，2014年关闭的悉尼Kurnell炼油厂和2015年关闭的布里斯班Bulwer Island炼油厂。
澳能源部门数据显示，澳大利亚石油产量在2010年至2018年间呈下降趋势。经统计，2010年11月澳大利亚的原油产量为15.03亿升，而2018年11月的原油产量仅为5.57亿升，减少近三分之二。由此产生的后果就是——澳洲对进口原油的依赖不断增长。
弗莱登伯格讲道："几乎每天都有多达45艘油轮开抵澳洲，游轮搭载的燃油可满足超过20天的供应。"换而言之，澳大利亚的原油资源规模较小，同时该国原油消耗速度超过勘探开采速度，因此，澳大利亚越来越依赖进口原油来满足其需求。
其次，利字当头，澳大利亚生产的石油三分之一自用，三分之二出口。澳大利亚作为一个原油和精炼油的净进口（进口量大于出口量）国家，同时也在进行着大量原油出口，澳洲仅有20％的原油在本地精炼。造成这现象的原因是该国的石油生产地主要位于西澳沿海，相比东海岸的国内炼油厂，生产地更接近亚洲地区的炼油厂。
此外，西澳石油的质量和特性更适合出口市场而不是澳大利亚炼油厂。因而，将澳大利亚大部分原油出口海外相对来说更有利可图。
需要一提的是，澳洲燃油主要源自中东地区，在韩国、中国、新加坡等地加工冶炼。具体而言，澳洲的原油进口自21个国家，轻精炼产品进口自47个国家。据此澳洲重要人士布莱克本（John Blackburn）曾发出警告：如果中东地区冲突升级，很有可能导致澳洲的石油供给被切断，而政府对能源备用方案没有所谓的"B计划"，到时候只能眼睁睁地看着澳洲陷入无油可用的境地。
文| 李泽钚 题| 曾艺审 |程远
