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一直以来，美国都想修建高铁项目。2008年，美国通过了连接旧金山到洛杉矶两大城市的加利福尼亚州高速铁路项目修建计划。按原先计划，这将是美国首条高铁项目。
然而，由于预估成本不断被调高等多方面原因，该项目饱受争议，施工工期不断被延长，几乎陷入"烂尾"状态。时隔十多年，如今美国又批准了新的高铁项目，这次美国的高铁梦能够实现吗？
1、美国确认首条新高铁，加州高铁已沦为"世界级烂尾"项目
据美媒当地时间9月21日报道，连接得克萨斯州两大城市休斯顿、达拉斯、全长约386公里的高速铁路工程获得美国联邦铁路管理局的施工许可，项目施工将从明年开始，预计2027年能够建成通车。
项目通车后，得州这两大城市之间的通勤时间将从4小时缩短至90分钟。得州中央铁路公司首席执行官介绍，这将是美国的第一条高速铁路，预计将会给疫情下的美国创造17000个直接就业岗位，带来超过100亿美元规模的经济影响。
新高铁项目听上去会带来很多好处，但不少人已经对它的前景感到担忧。想当年，美国加州提出了举世瞩目的加州高铁项目，预想这条项目能够带动旧金山和洛杉矶的经济发展，但最终因为种种原因延期，甚至被批评为"世界级烂尾"工程。
当时，加州民众认定高铁是未来，畅想数百万加州人将舒适、便捷地往来两座城市。时任的加州州长看到了高铁对中国经济的带动作用，并推动修建加州高铁项目，其还曾在2013年和2017年两度体验中国高铁项目，用实际行动表达了中国高铁的"羡慕嫉妒恨"。
不过，由于多种原因拖延，全长836公里的加州高铁项目的最初预算从330亿美元，不断被调高，直至2018年3月达到770亿美元，翻了一倍不止，而且还有继续增加的可能。持续攀高的资金预算导致项目施工迟迟无法按预期推进。
2019年2月，新上任的加州政府被迫妥协，表示不会完成修建高铁项目，只会完成该线路的一部分（191公里）。这正式宣告了加州幻想的"高铁梦"正式破碎。
2、四大原因致加州高铁项目"失败"，新高铁能成吗？
想必很多人会疑问，为何美国加州高铁项目会出现一路延期、资金预算不断增加的情况呢？
预算管理不善。此前，加州警告高铁项目的最终成本可能高达981亿美元，这比最初的估算高出近2倍，无论怎么说，加州最初的预算都存在很大的问题。2018年11月，美国政府在一份报告也提到过，加州高铁管理局"决策失误及监管不善导致出现成本超支和项目延期"。
美国内部分歧严重。美国高铁建设成本远高世界水平，这导致美国内部决策人士一直都对高铁项目抱有异议，并影响了项目的正常推进；美国的决策团队还企图向高铁项目夹带许多"私货"，比如要求100%使用可再生能源、需要使用美国的技术和设备，这些都导致项目无法进行。
土地征收困难。在土地私有制的美国，政府想征地极其困难，比如加州富裕的硅谷社区就反对一段时速220英里的高架桥通过该地，最终协调的结果是让高铁在该区域降速，与现有的通勤火车共享轨道；另外，高铁经过地段的有些民众还不断要求加价卖地。
项目施工不断延期。美国加州高铁项目在2008年获得立项，但由于包括以上各种原因的影响，直到2015年才正式开始破土动工，项目延期最直接的影响就是导致施工成本增加。加州高铁项目的咨询公司相关负责人曾表示，土地收购、公共设施搬迁，以及安全屏障需求的成本通通高于预期。
不难看到，美国修建高铁的阻力实在太多，不少人担忧美国的新高铁项目可能走向"烂尾"的结局不无道理。有美媒甚至激进评论道，美国永远可能不会有高铁出现。
文 | 钟志生 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚
