9月22日，中国首次提出2060年将争取实现“碳中和”（二氧化碳排放为零）目标，又一次掀起能源转型热潮。而电动巴士，堪称中国能源转型中对外出口的又一张“黄金名片”。近日，在中国这一名片的助力之下，新加坡能源转型之路将更上一层楼。
据联合早报10月27日报道，自10月27日起，10辆全新电动巴士将在新加坡正式运营。到2021年中，新加坡订购的60辆电动巴士将全部投入运营。届时，该国公告巴士车队每年的碳排放将减少7840吨，相当于1700辆私家车一年的碳排放量。
据悉，2018年，新加坡陆交局斥资5000万新元（约合人民币2.5亿元），购买了60辆电动巴士，其中中企包揽了67%的订单。中国汽车制造商比亚迪（BYD）、中国宇通客车和南瑞集团联合体分别拿下20辆电动巴士订单，而其余20辆巴士订单则由当地的新科工程斩获。
据中国新闻网10月25日报道，中国电动大巴用了10年时间，成功在欧洲公共汽车和旅游车市场上站稳脚跟，成为全球电动客车行业的领导者之一。截至当前，已有近2000辆中国电动大巴成功出口，开进了欧洲20多个国家的超100个城市。
以我国电动巴士行业龙头比亚迪为例。该中企已经成功向英国出售超过400辆各型号电动大巴，牢牢占据着英国约60%纯电动大巴市场份额，其中在伦敦，这一数字更是超80%，位居第一。可以看出，中企有能力为新加坡提供优质的电动巴士服务。
值得一提的是，新加坡的电动巴士订单不止60辆，该国在2040陆路交通发展总蓝图报告中提出，为加速能源转型，到2040年所有公共巴士都将采用更洁净能源。也就是说，未来，该国将购买更多电动巴士替换传统巴士。不难看出，占据优势的中企将有望拿下这一大单。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 徐晓冰
