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近日，我国国产飞机再度迎来好消息。据中国新闻网10月31日报道，中国商用飞机公司于30日晚首次在江西生产试飞中心顺利交付了“宜春”号ARJ21客机。据悉，最新交付的ARJ21客机为90座全经济舱布局。
中国商飞介绍说，自2016年6月投入航线运营以来，国产客机ARJ21已累计交客户38架，开通航线86条，通航64座城市，载客逾130万人次。
另一国产飞机C919近日也迎来新进展。根据中国商飞官网统计，目前C919累计客户已达28家，订单总数超过1000架。C919大飞机预计最迟2021年进入量产，目标年产100架。
但美国波音却“飞不起来”了。据波音最新发布的财报，截至9月30日，波音公司前三季度的营收为141.39亿美元，同比下滑29%。同时，波音已经面临了连续4个季度的亏损，目前净亏损为4.66亿美元（约合人民币31亿元）。
波音CEO戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）表示，预计到2021年底，波音将裁员3万人，将员工总数降至13万人。同时，业绩惨淡也是美国所有航空公司面临的普遍问题——数据显示，目前美国航空业每月的净亏损高达数十亿美元。
在此境况下，波音开启了艰难自救，比如把业绩希望寄托在中国市场上。据新浪财经10月22日最新报道，中国民用航空局局长冯正霖表示，我国是停飞波音737MAX数量最多的国家，为此，波音总裁已两次与他探讨该机型在我国复飞的问题。
对于复飞问题，中国民航局给出了3大原则，包括飞机设计更改获得适航批准、驾驶员得到充分有效训练以及确保两起坠机事故的改进措施有效等。但由于尚未达到我国提出的三原则，波音目前仍未能在中国复飞。
文 | 林妙琼 题 |凌明 图|饶建宁 审 |凌明
