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据英媒报道，4月14日，新西兰农业部长达米安·奥康纳（Damien O’Connor）正式宣布，为了维护本国在高标准动物福利方面的声誉，新西兰将在两年过渡期后（2023年），永久停止通过海路出口牲畜。
而在问到这项决定是否会“惹恼”中国时，达米安·奥康纳表示，“这与中国无关，只事关动物福利与我们的声誉”。
中国是最大买家！新西兰将禁止海路出口牲畜
要知道的是，2020年9月，由于一艘驶往北半球的船只发生倾覆事故，导致船上近6000头牛和41名船员死亡，新西兰已出台了关于牲畜安全运输的新措施，并加强了对活体出口的审查。
用奥康纳的话来说，虽然相关人员已经尽了最大努力，但前往北半球市场的长途运输还是给动物福利带来了极大挑战。为了“一劳永逸”，新西兰才决定永久停止通过海路出口牲畜。
这一决定无疑受到了动物福利组织的欢迎，但对农业团体来说，却是一个不小的打击，毕竟若新西兰永久停止海运出口，将对整个行业造成严重冲击。据悉，自2015年以来，活体海运出口一直占据新西兰主要行业出口收入的0.2%，单是2020年，新西兰就通过海运出口了113285头牛。
为此，新西兰牧场主联盟的发言人韦恩·朗福德（Wayne Langford）还表示，行业内并没有任何违反牲畜出口高标准的信息，“不明白到底哪里违反了标准”。
至于为何会与中国扯上关系？因为我国是新西兰活牲畜的“最大买家”。以种牛为例，新西兰统计局（Stats NZ）的数据显示，2020年新西兰出口的种牛中，有96.6%运往了中国市场，总额达到2.6亿美元（约合人民币16亿元）。
澳大利亚份额下降！乌拉圭50000头活牛加速来华
那么，新西兰此举会对我国产生什么影响？一方面，我国活牲畜的进口来源格局将发生变化，以活牛为例，我国目前可从澳大利亚、新西兰、乌拉圭、智利4国进口活牛。
数据显示，2020年，我国进口的活牛中，有140972头来自澳大利亚，占总进口量的53%，有100619头来自新西兰，占比37.8%，剩下的约10%，分别来自乌拉圭及智利。需要注意的是，除了自澳大利亚进口的活牛数量同比下降12%，其余三国均呈增长之势。
基于此，有分析指出，若新西兰永久停止通过海路出口牲畜，我国市场将出现一定缺口，届时，乌拉圭及智利将“抓住机会”，抢占中国市场。公开资料显示，2020年12月，乌拉圭与中国签署活牛进口协议，约定未来5年将向中国供应50000头活牛。
另一方面，我国新建、扩建牧场的难度，以及奶牛养殖行业进入门槛都将提升。分析指出，虽然该禁令给了乌拉圭及智利抢占中国市场的机会，但过渡期间，进口牛源的紧缺，或导致供给端产能扩张放缓。
不过在此情况下，我国奶牛养殖龙头有望凭借规模化优势以及和下游头部乳企的深度绑定持续收益。
文 | 李银苏 题 | 凌明 图 | 卢文祥 审 | 刘苏林
