印度汽车进口税几乎世界最高?马斯克放话:若降税考虑赴印建厂

印度汽车进口税几乎世界最高?马斯克放话:若降税考虑赴印建厂
2021年07月25日 13:40 金十数据

继在中国、德国建起海外工厂后,马斯克又将眼光放到了印度身上,但是让这个美国商人不满的是,印度的外资营商环境始终不够友好,尤其是在汽车进口税方面。

据新浪财经7月24日最新报道,特斯拉首席掌门人马斯克直言不讳地指出,印度市场对进口汽车征收的关税过高,几乎算得上世界最高水平,如果印度能够考虑降低关税,那么特斯拉在印度建厂的事宜也能够提上日程了。

就在日前,马斯克已经给印度有关部门写了一封信,建议该国将汽车进口税率从原有60%-100%的基础上降至40%。另外,在今年2月份,特斯拉还在印度班加罗尔注册了一家分公司。

对于特斯拉的要求,印度交通运输部长尼廷・加德卡里 (Nitin Gadkari))也做出了热情的回应,称当前该国正卯足了劲推动电动汽车行业的发展,特斯拉来的正是时候。这名代表人士指出,特斯拉虽然还没有来印度建厂,但是已经着手安排在印度的汽车零部件采购,这将有利于当地经济业绩的提升。

特斯拉到印度建厂的背后,原因也很简单,就是看中了印度市场巨大的增长潜力。就在2017年,印度超过德国,登上了全球第四大汽车市场的宝座。为此,有机构预计,印度将在2026年冲击全球第三大汽车市场。

数据显示,今年3月,印度乘用车市场销量超过15.6万辆,较2020年同期大增了94.5%。就整个一季度而言,印度的汽车销量突破84.8万辆,创下了超过36%的增量,是全球少有的销量比正常时期(指2019年84.4万辆)还要高的国家。

不过,当前印度海外汽车品牌市场主要被日本、韩国的汽车品牌所占据。其中,仅日本品牌铃木一家,在2020年就分走了印度整个汽车市场将近一半的蛋糕,一年的销量突破121万辆;韩国现代汽车以17%的份额排名第二位。

值得一提的是,印度苦于“石油进口依赖海外”多年,因此一直盼着自家的新能源汽车产业能够起飞。公开数据显示,印度当前新能源汽车销量在其整体汽车销量的占比还不到1%。此前曾有专家测算,如果新能源汽车产业得以在2030年成型,那么印度将有望节省400亿美元(折合约2592亿元人民币)的石油进口费用。

2020年9月,印度政府还出台了一项政策,打算在2030年支出46亿美元(折合约298亿元人民币)奖励一批电动电池制造商,以促进该国整个电动汽车产业的前进。

马斯克正是看准了印度希望实现自家的汽车市场转型,因此也趁机上前游说,指出印度想着发展电动汽车,就应该认真扩试相关的优惠政策,而不是还对进口汽车收取高额关税。据悉,印度打算在2022年之前将进口电动电池的税费降至5%;然后在2022年之后再提升至15%。

但也有研究机构LMC Automotive发出警告,印度市场更青睐小型汽车,特斯拉的汽车款式不一定就能在印度打开市场。或许,特斯拉到印度建厂,每年或许只能在当地卖出50—100辆Model 3,最终还要将汽车出口至其他国家。

文 |廖力思 题 | 徐晓冰 图 |卢文祥 审 |徐晓冰

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