报告猫盟，我们又双叒叕陷车了……这是第几回啦？_

虽然各个单元的培训上、行动会议上，猫盟的小伙伴们总是叮嘱我们安全第一，但荒野就是荒野，难免会有这样或者那样的小插曲——野外工作不可能总是一帆风顺。

就比如说今年春天的我在张掖经历的那一次。

兔狲：我就静静看着你们两脚兽表演

似乎是顺利的一天

时间拨回到5月15日，那是我在张掖参加上次志愿活动的最后一个工作日，我买好了第二天上午的飞机票，准备干完就撤了。其实一切都有征兆，那天早上起来我左眼一直在跳。我问猴仔左眼跳是啥预示来着？猴仔说左眼跳财，难道是要发财的一天？

当时我们还都是踌躇满志……

那天计划是装两个“格子”里的相机——在安装相机之前，猫盟的工作人员会在地图上画好格子，然后大家在每个格子里寻找合适的位置安装相机，有的时候是每个格子里装一台，有的时候是装两台或者更多。画格子是为了让相机在大尺度上尽量均匀分布，这样采集来的影像资料才有统计学意义，能更好地反映当时当地的真实情况。

那天的两个格子，一个几天前已探好了路，并且大概选定了相机安装位置的，比较轻松；另外一个的工作量则会更大一点，我们要从探路开始做起。

当然，说从探路开始，也不是真的从零做起，我们还有地图。从卫星图来看，我们开车过了平易河收费站后，下到大河道，然后再拐进一条小河道，就可以进入我们的格子里。和心悦商量了一下之后，她也觉得走河道是个办法，毕竟在张掖周围的荒野里，河道因为干燥而平缓，算是比较好走的路了。

当时的我绝对没有想到我为什么会这样狼狈地坐在这里。©猴仔

然而在拐进河道之前，我们发现了一条之前没注意过的小路，我们对了一下地图，发现似乎这条路还能走挺远的，既然是探路，那不妨走走看。上路之后，我们的越野车果然畅通无阻，于是很快就进入到了目标范围。接着就是我们的日常工作了：在地图上选好安装相机的大概位置，下车拿着工具，往目的地进发。

第一台相机因为就在停车点附近，所以非常顺利，接着是第二台。没走多远，我们就被一条花条蛇吸引了，它一点儿也不怕人，像根木棍一样立在那让我拍了半天。我心想这还真是左眼来财，看来今天的动物运不错。

大家都对蛇蛇的出现感到十分开心，没有想到将来会发生什么…… ©猴仔

果不其然，一会儿又是三只鹅喉羚优雅地从我面前奔驰而过。低头看，这一路上都是野生动物们的粪便，新鲜的和不那么新鲜的，这意味着虽然这里是荒漠，但是动物们活动频繁。

荒漠中捡屎是我们经常做的工作 ©心悦

就这样东看看西看看，我们越看越兴奋，以至于走出了格子好远了才发现不对头，不得不折回去，选个好位置，把这个格子里的第二台相机也装了。

危机总是发生在最自信的时候

接着是下一个格子，距离稍微有点远，但路似乎还可以。眼前的路可以下到我们一开始想走的小河道里，沿着小河道出去就是大河道，我们一开始从公路下来的那条。我们盘算着这样回到公路上花不了多少时间，再去第二个计划好了的格子，今天的时间还有富余。

在下河道的时候先要下一个非常陡的坡，接着要过一个交叉轴（越野术语，指一个或者任意两个对角车轮悬空失去抓地力的情况），在路边替我指挥的猴仔也替我捏了一把汗。得亏是车给力，不然得原路返回，就没法儿走这条河道，探条新路了。

这附近几乎所有河道我都来过，没一个陷过。©猴仔

慢慢下到小河道，一路向前，一切似乎都进展得很顺利。眼看马上就要进入大河道，离交汇口也就1公里的时候，猴仔突然问了一嘴，“不会陷车吧？”。我看了一眼河道的土质结构，这和我这一周来走的其他河道没啥区别，砂砾还挺硬，就非常自信地回了一句“没事”。

调到四驱模式，我们又向前走了大概200米，我突然留意到河道里没有车辙印；紧接着一个车轮打滑了一下，我以为是有点软的沙子，过去就好了；车再往前走了20米左右，也就是5秒钟时间，我们的车陷了进去，动不了了（编辑：为了防止后面数晕了，大家可以掰个手指头记住，这是第一辆陷进去的车）。

我们的车陷下去了 ©猴仔

回想起来，似乎之前每一步都在提示着不对劲，但是一切都发生得太快了，我没来得及反应。

我们赶紧下车看看情况，情况果然不太妙——我们完全没有想到这干巴巴的河道里居然会有淤泥。在大家的远程指挥下又是挖又是填，车子半天没法动弹，眼看着靠自己的力气是没办法把车弄出来了，只能放弃，听心悦的，找救援。

挖了半天，卡住的车轮还是没法动弹 ©猴仔

虽然这里很太偏僻了，找救援车理论上没有那么容易，不过其实我们陷车的位置离公路不远，而且正好前几天我们刚找过救援，所以心里没有那么慌。

猴仔拿出了冰镇可乐来让我压压惊，我们一人干了一大杯，等着吧。

我们喝着可乐等待救援 ©猴仔

第几个葫芦娃来救爷爷了？

救援车如约来了，只是他们找了半天都没找到我们。打开微信的实时位置共享，才发现师傅在大河道里，我们陷在小河道中央，中间只隔着一座小山，却如同隔着一个世界。

我正说着让他们先别动，我去找他们的时候，电话那头传来了一个坏消息：救援车也陷车了（这是第二辆）。最后找到救援大哥的时候，我们发现他陷在大河道和小河道的交汇处，大哥是想进小河道找我们，这也确实是最近的路，结果一个不小心，自己也陷了进去。

救援车也陷了下去 ©猴仔

在两条河道的交汇处全是陷车和拖车的印记，我突然明白了，原来这个小河道的道口和我之前走过的都不太一样，下面全是淤泥，大河道和小河道之间有一片隐藏着的车辆禁区。这也是为什么小河道里没见一条车辙——因为车从一开始就根本进不去呀。

大哥倒是还挺淡定，表示一会儿叫自己的装载车来拉，先把他自己拉出来，然后再去救我们。等了快一个小时，终于等到了装载车的电话，结果又是个陷车电话，因为装载车太重，直接陷在大河道里了（这是陷下去的第三辆车）。

装载车也陷了下去 ©猴仔

我和大哥只好一起去装载车那儿看能不能脱困，大哥驾驶着装载车左右扭动，奈何淤泥缠身，无法动弹。这时我终于感觉到有点不对劲了：救援正在往不顺利的方向发展，明天的机票怕是得退掉了。

面对眼前的场景，大哥也无可奈何，再叫了另一辆装载车来救装载车。就这样又等了一个小时，那辆装载车终于也到了河道边，我开了句至今还在后悔的玩笑：“不知道这是不是下一个葫芦娃来了”，果不其然，五分钟后，大哥叫来的装载车也在我眼前陷车了（这是第四辆）。

第二辆装载车遭遇不测 ©猴仔

就这样，伴着大西北晚到的夕阳，4辆车在河道里趴了窝。

明日再战，还是就在今天？

大哥邀请我们就近住在平山湖，明天一早再来救援，我们则还是想着能回张掖市里住，方便和心悦交接一下工作——毕竟还有一半的活儿没有干完。而就在我内心摇摆的时候，张掖越野E族的刘哥的电话进来了，他是大猫通过层层关系联系到的，听说我们的车被困了，就决定来帮我们一把。

于是，我们把这边大概的情况一五一十地跟刘哥说了，大家一开始商量的结果也还是第二天再救援，出于安全考虑，天亮再出发会比较合适，而且大家晚上也有时间再仔细碰一下救援的对策。

然而我们的车还没有回到张掖，电话又进来了，刘哥和大猫他们仔细看了猴仔拍的陷车视频（这里得感谢猴仔，拍了好多陷车视频！），觉得如果等到明天，最坏的可能是整个车会被淤泥和水包围住，增加救援难度，最好还是能今天晚上就出发，把车拉出来——因为河床已经有水渗出来了。

车轮下开始渗出水 ©猴仔

月光下的救援

我们回去准备了一下，吃了一碗泡面就出发了。救援的路有两条，一条是最近的，从大河道进小河道到达我们的陷车地，一条是按照我白天走过的轨迹过去，不经过大河道，直接从小路进到小河道。

为了攻克“陷车大道”，第二条路远很多，要从下边绕一圈过来。

我其实还是觉得第二条路更保险，因为白天我开过，肯定能到达我们的车的陷车点，看看交界口的拖车印记，不小心处理的话，“葫芦娃式救援”的戏码肯定会接着演。但负责救援的刘哥还是决定走第一条路，原因有三：1. 这条路他们前几天刚开过；2. 皮卡车身长，自重大，夜里走山间小路不太安全；3. 大河道里还有三辆“葫芦娃”在嗷嗷待救。

刘哥开的是一辆马力充足的大皮卡，他又叫了两辆越野车，救援车队才一起出发。下到河道，需要给车胎放气，增加车胎与地面的接触面积，增大抓地力，所以大家都下了车。此时正好月圆，晚上12点，月光洒满整片荒漠，人和车都非常兴奋，“越野车来到了该到的地方”，大家如是感叹道。

终于，救星到了，但我们还不知道，故事远没有结束…… ©猴仔

我们很快就经过了两辆装载车的陷车点，来到河道交叉口，看到了下午救援大哥的陷车点。大家研究了一下地形，派两辆车前去探路，结果两辆车双双陷了进去（这是第五、第六辆）。掐指一算，陷在这条河道里的车已经多达6辆。

又有两辆车遭遇不幸 ©猴仔

还好最后一辆重型越野车扮演了英雄角色，成功把大皮卡和轻型越野车拉了上来。不得已，大家不得不走第一条救援线路。皮卡和重型越野车车身长、自重大，这让这条白天看上去非常明显并且易走的路，在夜色下藏着诸多陷阱。先是一次陷沟，然后是两次拉车——好在刘哥的车队都顺利地完成了自我救援，专业的车队还是不一样，有策略有分工，绝不冒进。

到达我们的车的陷车地点，已经是凌晨2点了。看好地形和陷车状况后，救援队3分钟订好了救援计划，10分钟，我的车被拉了上来。