近日，国内知名AI创业公司旷视科技及其主承销商中信证券，已向上交所提交了撤回科创板上市注册申请，主动要求撤回相关注册申请文件。中国证监会根据IPO相关规定，于11月14日正式决定终止旷视科技公开发行股票并在科创板上市的注册程序。
旷视科技的上市之路可谓一波三折。自2019年冲刺港股上市失败后，公司转战科创板，但五年时间过去，上市梦终未圆。尤其值得注意的是，上交所于2021年3月受理了旷视科技的上市申请，并在半年后完成过会并提交注册，然而此后的三年里，证监会注册的最后一步始终未能完成，期间旷视科技多次更新了财务资料。
对于撤回上市申请的原因，旷视科技方面回应称，这是基于对技术趋势、行业环境和自身战略选择的全面考量，经审慎研究后做出的决定。公司表示，目前经营情况稳定，未来将持续推进主营业务健康发展，并继续密切关注并积极链接资本市场。
旷视科技成立于2011年，是一家聚焦物联网场景的人工智能公司。公司在消费物联网、城市物联网和供应链物联网等领域均有布局，推出了多款硬件产品和解决方案。然而，尽管公司在技术和市场上拥有领先地位，但财报显示，公司经营活动产生的现金流持续为负，且经历了持续巨额亏损。这可能与公司市场开拓和研发强度较高有关。
在冲刺上市之前，旷视科技为了维系经营和研发进行了多轮融资。据统计，2011年至2020年，公司先后完成10次股权融资，累计融资超19.35亿美元（约合人民币140亿元）。然而，尽管融资额巨大，但公司仍未实现盈利。
市场分析指出，旷视科技虽然拥有领先的技术和市场地位，但迟迟未能实现盈利，而现在市场对AI企业的审核标准较高，对盈利能力和商业化前景有着更为严格的要求。此外，AI行业的投融资环境也趋于冷静，投资者对AI企业的估值和预期逐渐回归理性。这些因素可能共同导致了旷视科技IPO进程的推迟和最终撤回。
在经历上市失败后，旷视科技也在努力探索新的商业化路径。今年10月，公司法定代表人由印奇更换为唐文斌，同时印奇当选为“吉利系”上市车企力帆科技的董事长。这一举动被外界视为旷视科技在寻找另一条商业化之路——智驾。公司表示，智能汽车是AI未来最大的落地场景，而旷视科技将基于在计算机视觉上的技术优势，切入到智能汽车业务。
然而，智驾领域的竞争也日益激烈。商汤等AI公司也开始在这一赛道上加大投入，势必会加剧行业的竞争。因此，旷视科技在智驾领域的实际效果仍需市场进一步检验。
目前，旷视科技的第一大股东是蚂蚁集团旗下的一家香港公司，持股比例为15.08%，而淘宝中国控股有限公司是公司第二大股东，持股比例14.33%，二者合计持股近30%。未来，旷视科技将如何继续发展，仍需密切关注。
