从一根弹簧起步，到成为“中国微车三巨头”之一，再到高起点探索智能网联汽车解决方案，并与华为跨界合作推出智能电动汽车大卖，赛力斯三次卡位转向，实现了由刀耕火种式的生产向数字化制造及质量自动化的跃迁，成为电动化时代企业转型的代表之一。
近日，在第三十一届中国汽车工程学会年会上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海回顾赛力斯38年发展历程和20年的整车制造经历，分享了他的“创业哲学”。他感慨道：“企业家精神就是坚持坚持再坚持，创新创新再创新。”
目前，新能源市场竞争异常激烈，每个企业都有被随时淘汰出局的可能，如何立于市场之中并保持领先优势，成为了各个车企共同面对的问题。对此，张兴海给出的答案是坚持电动化转型并学会跨界融合。
张兴海说：“新能源汽车的发展，国家已经指明了方向。汽车产业很大，只要融合融合再融合，跨界跨界再跨界，汽车产业就没有边界，可以发挥好长板优势，推动产业的进步和发展。”
三次创业 “问界”一鸣惊人
电动化转型浩浩汤汤，市场中涌现出了一批出色的国产企业，而聚焦于增程市场，很多人会自然地联想到赛力斯旗下的问界。随着车型大卖，今年前三季度赛力斯营收顺利突破千亿大关，并成为新能源行业中为数不多实现规模化效益的车企。财报显示，2024年前三季度，赛力斯总营收达到1066亿元，同比激增539.24%；归母净利润40.38亿元，同比增长276.02%。
而细数赛力斯新能源转型历程，2021年选择与华为跨界合作无疑是浓墨重彩的一笔，在不被外界看好的背景下，张兴海成为了敢于“吃螃蟹的人”。直至今日，张兴海依然在不同场合中多次强调跨界的重要性。在他看来，赛力斯有造车的经历，华为有终端对用户的理解，尤其是在信息技术上对智能化的理解，产业内相互合作是1+1=2的关系，但如果汽车企业与行业外企业合作，带来的则是指数级的增长。
事实上，如果回看张兴海本人的创业史，就会发现赛力斯在新能源转型的节点选择迈出跨界的一步可能已是必然。在创办赛力斯之前，张兴海经历过两次创业，每一次下手都是稳、准、狠。或许正因如此，他的每次创业也都在所在行业内取得了不俗的成绩。
上世纪80年代，我国正处于改革开放初期，家电市场迎来了蓬勃发展，但许多关键零部件被国外企业所垄断。瞄准这一机遇，刚刚二十岁出头的张兴海与朋友一同在重庆创建了巴县凤凰电器弹簧厂，逐渐发展成为生产摩托车、微面及助力车减震器的企业。
直到2002年，摩托车行业的饱和以及“禁摩令”的实施，让张兴海开始了第二次创业。恰好这个时间点，东风汽车在寻找新的合作伙伴以扩大微型车市场，于是张兴海带着他的企业卡位转型。2003年，东风渝安车辆有限公司成立，这个公司就是后来被称为“中国微车三巨头”之一的东风小康。正是这次操作，让张兴海的企业顺利进入整车制造行业，积累了整车技术和制造经验。。
2015年，燃油车百年市场突然生变，特斯拉的出现引爆了行业，张兴海也购买了一辆Model S，汽车电动化的变革让他大为震撼。次年，瞄准新能源市场，赛力斯成立，并在美国硅谷设立了研发创新中心。此后，在张兴海的带领下，赛力斯又上演了与华为跨界合作的故事。
如今，借助赛力斯的造车经验和华为的智能化技术，问界M5、M7、M9三款车销量迅速攀升。数据显示，问界M9上市以来大定突破17万辆，连续7个月位居50万元级及以上豪华车型销量第一，问界新M7在2024年累计交付突破17万辆。
技术创新比拼 用实力说话的较量
在激烈的市场竞争中取得一席之地，发现机会并抓住机会才是核心。
随着电动化转型已几近于成熟，智能化成为了行业新的竞争焦点。这不仅是因为软件能够为汽车带来更多智能化的功能，它还能通过数据的积累和分析，不断优化用户体验，实现真正意义上的智能驾驶和智能安全。
张兴海曾指出，新能源汽车赛道到最后一定是技术创新的比拼。赛力斯要做的就是通过科技创新持续培育核心竞争力。在他看来，智电融合是打造新豪华的关键，新豪华应在传统豪华的基础上再创新，以智慧重塑豪化。
在广州车展上，全新一代赛力斯超级增程系统正式发布，具有静谧无感、高集成、高效率三大领先优势。基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”，增程器的工作方式由被动工作变成主动，改变了实现智能主动能量管理，让综合油耗降低15%，噪音感知降低90%。并且增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度，是行业中量产增程器的较高水平
值得一提的是，赛力斯的创新远不止这一处。据张兴海介绍，通过持续研发大投入，赛力斯已经落地了行魔方平台、超级增程、智能安全体系等一批成果。
除了汽车本身的核心技术突破，在制造业上，赛力斯也不惜余力。打造了‘汽车产业大脑’生态下的超级工厂。工厂关键工序100%自动化，实现100%质量监测全追溯
面向未来，张兴海表示赛力斯将持续因地制宜谋创新求发展。他认为，高水平发展汽车产业的政策为企业提供了难得的发展机遇。赛力斯要坚定地走高端化、智能化、绿色化转型道路，加快突破核心技术，与中国汽车企业共筑汽车强国梦。
