按照计划Crew-8龙飞船乘组将在本周末返回地球，国际空间站也将进入常规运行状态，7名宇航员在轨执行任务。最近的2-3个月，NASA真是忙得焦头烂额，星际客机的故障问题，让两名宇航员滞留国际空间站，同时还耽误了宇航员乘组的正常轮换时间。
眼看着闹剧就要结束了，滞留国际空间站的两名美国宇航员也编入了Crew-9乘组中，开始执行为期六个月的飞行任务，将会在2025年2月份返回地球。
这个时候新的问题再次出现，国际空间站老化漏气！当然，这也并不算是新的问题，其实国际空间站漏气的情况一直都存在，但是NASA和俄罗斯联邦航天局都秉着躺平的态度，贴贴补补又一年，并没有把漏气情况太当一回事！
但是目前来看问题要逐渐严重了，现在根据NASA的内部人士说法，国际空间站是否能坚持到2031年退役都很难说，至少对于在国际空间站中执行任务的宇航员就存在很大的危机。
近日根据媒体报道，在NASA发布的一份审计报告中揭示了国际空间站存在一项安全隐患，并且持续了已经有数年之久，主要是这个安全隐患无法彻底地消除，未来它还会一直影响着国际空间站的正常运行！
报告指出国际空间站的空气泄漏问题已经存在了5年多，每天的空气泄漏量都在0.09-1.1千克，最多的时候甚至可以达到1.7千克。
虽然NASA和俄罗斯联邦航天局的宇航员早已经开始对可能泄漏点进行维修，没啥特别好的办法也就是贴贴补补，一定程度上降低了空气的泄漏量，但是并没有彻底的解决问题，空气泄漏问题依旧存在！
面对国际空间站的持续老化问题任何人都没有办法，毕竟这是自然发展规律，自从上个世纪九十年代发射开始建设，到今天已经用了25年之久，早已经过了退役时间。
也就是说现在国际空间站是在超期服役，要想继续使用就必须要承担一系列的潜在危险，空气泄漏其实只是危险之一！
对于国际空间站的状态，俄罗斯联邦航天局是最看得开，很早就提出要在2028年退出国际空间站合作，而NASA早期提出的意见是在2031年退役国际空间站，后来又改口称国际空间站的退役时间没确定，很可能是遥遥无期！
简单来说就是NASA如果拿不出替代国际空间站的飞行器，那就只能冒着危险继续使用国际空间站！
关键的问题在于NASA想拉着所有合作伙伴一起来担这个风险，在所有的合作伙伴中俄罗斯联邦航天局已经明确表态要提前退出，最晚也就到2028年。
而国际空间站的其它合作伙伴是要跟NASA一条路走到黑了，例如欧空局此前曾明确表示不派遣宇航员进入中国空间站，要把重心放到国际空间站合作项目上。
俄罗斯联邦航天局之所以坚决地退出国际空间站项目，是因为人家自己要建造轨道站，并且在2028年就要开始发射建设，2028年退出国际空间站项目正好是无缝连接！
美国就没啥办法了，他们本身也不想要继续运营国际空间站这个“老破”设备，奈何没有啥能替代国际空间站的，那就只能一条道走到黑！
面对目前的情况NASA是真的要难受了，中国空间站正常的运营中，等到俄罗斯退出国际空间站也会开始自己的空间轨道站，但是美国自己的空间站又在哪里？
想的是挺好，靠这商业载人空间站来替代现在的国际空间站，但实际执行起来他们自己心里也没底，如果贸然退役国际空间站，自己的商业空间站还扛不起NASA载人航天这面大旗，那脸可就丢大了！
如果不退役国际空间站，就需要花大价钱去维护保养它，同时还要承担国际空间站可能的潜在危险，只能说很艰难！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
