最近几天，我看了一份关于2023最具创新性的公司的商业报告，来自全球最顶尖的管理咨询公司BCG（波士顿咨询公司），题为《在不确定的时代达到新的高度》，报告的核心内容是“公司如何提高对创新的承诺，以及创新如何增强他们对经济不确定性的抵御能力”，然后从多个维度评选出了全球最具创新公司50强，含金量颇高。
入围榜单的50家公司都是大家耳熟能详的世界级巨头，我认真数了一遍，中国企业占据八席，不过只有两家公司进入前二十，分别是第八位的华为和第九位的比亚迪，在强手如林的世界级舞台，为什么外国人给了它俩如此高的排名？
华为，通信行业曾经的全球龙头老大和智能终端产品巨头，凭借超高的研发投入和超强研发实力，一直是各种科技公司排行榜的常客，尤其是被制裁的这三年多，可以说摸爬滚打，用血泪筑成长城，实现绝地反击，因此出现在榜单前排并不意外，明年的华为排名会更靠前，更值得大书特书。
比亚迪作为一家汽车厂商，何德何能杀进全球前十？可能会有相当一部分同学不太理解，下面就我对比亚迪的了解和本次榜单评选原则跟大家分享几点个人见解。
首先是研发投入，比亚迪2023年半年财报显示，上半年研发支出高达142.46亿元，同比增长120.2%，大幅超过同期净利润的109亿元。横向对比，比亚迪研发投入占营收比重约为5.4%，榜单第二名特斯拉最新二季度研发投入占比约为3.8%，真金白银的投入是比亚迪保持绝对竞争力的基础和关键，比亚迪和王传福比谁都明白。截至目前比亚迪拥有11大研究院，研发工程师超9万人，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权，在国内车企中遥遥领先。
其次是技术颠覆实力，源源不断的研发投入和人才建设储备，让比亚迪超前掌握新能源汽车行业全产业链核心技术，构筑起了坚实的技术护城河，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术井喷式涌现，不仅颠覆了传统燃油车，更是重新定义了新能源汽车，让新能源车的驾乘体验完成对燃油车和同级竞品的赶超。最值得一提的是这些技术均为比亚迪首创，完完全全的自主研发，所以欧美车企巨头只能眼睁睁看着比亚迪成为新能源汽车行业的引领者和标准的制定者而束手无策，因为他们无力对比亚迪实施任何技术限制。
最后是价值创造及全球影响力方面，比亚迪新能源车的销量在国内一骑绝尘，月销量约等于其他新能源品牌的销量总和，极大地推动了国内新能源汽车的发展和普及。随着产能爬坡的完成，在满足国内用户需求的同时，比亚迪也开始扬帆出海，推进“乘用车出海”计划 ，全球化进程渐入佳境，目前比亚迪新能源乘用车已经进入全球55个国家和地区，拿到了多个国家的销量冠军，并持续在海外攻城略地。随着全球双碳目标渐行渐近，将会有越来越多的国家和地区认识比亚迪，认同比亚迪的绿色梦想，比亚迪也将很快成长为汽车行业的国际新巨头。
只有实力才能赢得对手的尊重，走技术路线、以技术立业的华为、比亚迪等为国内企业做出了榜样，一穷二白不可怕，实打实干得天下，希望未来有越来越多的中国企业走向世界舞台，成长为外国人眼中的行业巨头。
