据知情人士称，德国电动汽车初创公司Next.e.GO Mobile SE将通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，创建一家包括债务在内价值9.13亿美元的公司。
据不愿透露姓名的知情人士称，如果投资者不赎回股票，这笔交易将为Next.e.GO提供约2.85亿美元的收益。其中包括雅典娜消费者收购公司（Athena Consumer Acquisition Corp．）提供的2.35亿美元，以及5000万美元的债务。
知情人士说，这笔交易的收益将用于为Next.e.GO的运营和增长提供资金。他们补充说，该公司位于欧洲东南部的第二家生产厂预计将于今年开工。
由风投家伊莎贝尔•弗雷德海姆（Isabelle Freidheim）创立的雅典娜消费者收购公司在去年10月的IPO中筹集了2.3亿美元，该公司表示，计划投资于提供技术支持的消费品和/或服务的企业。
知情人士称，合并后的公司预计将在纽约证交所上市，股票代码为“EGOX”。
福特汽车(13.19, 0.65, 5.18%)CEO吉姆·法利（Jim Farley）周三表示，他的公司人手太多，但他不愿透露计划裁减多少人。
在福特第二季度财报电话会议上，法利明确表示，该公司将会裁员。此前有报道称，福特计划裁减至多8000个受薪职位。
法利在回答摩根士丹利(82.51, 1.72, 2.13%)分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）的问题时表示：“毫无疑问，我们有些地方的人确实太多了。”“我们有的技能已经不适用了，有些工作需要改变。”
法利正在寻求削减30亿美元的成本，主要来自新命名的福特蓝色（Ford Blue）部门，该部门负责生产野马（Bronco）运动型多功能车（SUV）等传统内燃发动机汽车。
该公司计划在未来几年投入500亿美元，争取到2026年每年能生产200万辆电动汽车。法利表示，他打算通过将福特蓝色转变为“整个企业的利润和现金引擎”来为电动汽车扩张提供资金。
“我们知道我们的成本没有竞争力，”法利告诉分析师。“我们并不满足。”
法利表示，福特已经开始削减成本，试图简化业务并提高利润。这意味着将需要更少的人。
“然而，对我们来说，矛盾之处在于复杂性。福特太复杂了，”法利说。“我们计划在Blue业务中降低复杂性，这是未来几年贯穿Blue的一个主题。”
尽管交易商认为下个月现货原油市场仍有走弱的空间，opec+老大沙特仍可能会将9月份面向亚洲的旗舰原油价格提高1.5美元/桶，预计9月份向亚洲出口的旗舰原油价格将较阿拉伯地区油价出现创纪录的价差，市场可能出现拐点。
据外媒对沙特阿美五家炼油厂的调查显示，这个全球最大原油出口国向亚洲出口的阿拉伯轻质原油价格，将比该地区9月份装船的基准原油价格高出10.80美元/桶。交易员们说，亚洲炼油商利润率的下滑意味着，油价的上调可能会限制他们的增购需求。
由于受到美国经济衰退、货币政策收紧以及亚洲国家疫情的影响，7月全球原油价格势将录得自2020年底以来的首次连续2个月下跌。但目前原油的现货市场依然强劲。
据悉，OPEC+将于下周开会评估供应政策，沙特阿美下周也将公布9月份的官方售价。
在俄乌冲突爆发后的近几个月内，由于贸易中断推动汽油价格至创纪录新高，亚洲炼油商都在趁高油价满负荷生产。但现在一些亚洲炼油商已开始考虑自9月份起降低产能，这可能在未来几个月削弱原油需求。
买卖中东原油的交易员表示，由于炼油利润率明显下降，10月份装船的中东原油价格的强劲势头可能出现拐点。自6月下旬以来，亚洲的汽油裂解利润率下降了70%以上，柴油裂解利润率下降了39%。
交易员表示，与9月份相比，10月份阿布扎比Murban原油的现货溢价预计将至少下降1美元/桶。本月早些时候，受日本、韩国和泰国买家青睐的Murban原油的9月装船现货价格较迪拜基准原油每桶溢价逾10美元。周三，阿布扎比洲际交易所(97.51, -0.13, -0.13%)Murban原油9月期货每桶下跌逾4美元。
