事关出行！南宁这个路口有新变化_

今年以来，受轨道交通6号线科技馆站围挡施工影响，南宁铜鼓岭桂花路口交通拥堵状况日益突出。6月27日，记者开车途经该路口时，明显感觉到路口交通拥堵有所缓解。这一变化的背后，得益于该路口实施“无干扰掉头＋借道左转”两大措施。

铜鼓岭桂花路口航拍全貌

铜鼓岭桂花路口附近汇聚了南宁市科技馆、南宁市翡翠园小区以及南宁市第三中学初中部(青秀校区)等多个场所，因此，这里的人口和车流量相对密集，路口交通压力较大。而今年，随着轨道交通6号线科技馆站围挡施工，该路口的交通拥堵状况日益突出。

在这样的背景下，南宁市公安局交警支队结合施工围挡区域特点，深度挖掘道路通行空间，在该路口南进口车道减少的情况下，在北出口处实施“无干扰掉头+借道左转”措施缓解交通拥堵。

何为无干扰掉头？借道左转，又该怎样理解？南宁市公安局交警支队科研所民警李赫华接受记者采访时表示，“无干扰掉头+借道左转”即通过在北出口增设隔离护栏，分隔掉头车辆与对向直行车辆，利用掉头口至路口之间路面引导左转车流驶入中分带左侧通行，快速分离北进口掉头、左转与直行车辆，有效缓解该路口的交通压力。

铜鼓岭桂花路口

“改造前，从该路口等待通行的车辆一直排到凤岭立交桥中部；改造后，车辆排队长度减少了200米左右，每小时掉头车流量增加了20%左右。” 李赫华补充道，采取措施后，铜鼓岭桂花路口在受轨道交通施工影响且北往南直行车道减少的情况下，路口拥堵程度得到有效疏解，通行效率显著提升。

27日，记者驾车实地体验一番。从白云路经凤岭立交前往南宁市科技馆，临近铜鼓岭桂花路口时，首先体验的是“无干扰掉头”，即车辆如要掉头，在距离该路口20米左右即可轻松掉头，不受红绿灯限制；而如需前往翡翠园小区，也可在该处左转借道左侧车道进入待转区。在这过程中，两个直行车道的车辆未受影响，交通状况明显改善，行车速度得以提升。