21.59万-29.99万元起,小米汽车SU7发布| Redmi骁龙8s G3新机

21.59万-29.99万元起,小米汽车SU7发布| Redmi骁龙8s G3新机
2024年03月28日 22:20 爱搞机

开波前,我们先看看外媒Android Headlines,在3月28日放出的Redmi骁龙8s Gen 3 新机log信息 ↓,就是原来以为叫Note 13 Turbo那台:

  • IMX882主摄+IMX355超广角是一加Ace 3V同款,但多了颗200万像素的战术副摄。IMX882就是索尼LYT-600,1/1.95型,0.8μm

  • 屏幕有华星和天马两个版本(log里,36是天马,42是华星)

Redmi也换LYT-600,这波是要全面替换1/2型的OV64B的样子了。害,入门机白天细节能赢旗舰的日子要一去不复返了。

Redmi的骁龙8s Gen 3新机预计会是6.67英寸1.5K的非8T LTPO直屏OLED,5000mAh电池+90W快充。

配置基本都知道了,围观一波价格。

3月28日,小米汽车SU7正式发布。标准版和Max版是4月底交付,Pro版是5月底交付:

  1. 小米SU7标准版21.59万元(4月30日前大定,送冰箱、音响、Nappa真皮座椅)

  2. 小米SU7 Pro是24.59万元(电池+智驾增强。4月30日前大定,送冰箱、音响、Nappa真皮座椅、电动尾翼)

  3. 小米SU7 Max是29.99万元(双电机四驱+电池+智驾增强。4月30日前大定,送冰箱、Nappa真皮座椅、20寸梅花轮毂米其林静音胎)

  4. 限量5000台的创始版,一样定价,4月3日就开始交付,不能改配置,有对应标准版和Max版的版本,多了限定字标、碳纤后视镜和专属编号铭牌。

这算不算是变相19.9万?

机械部分:

  1. 小米SU7宣称有全球最低的0.195风阻系数,可选配主动式百叶格栅+主动式尾翼(四个调节级别)。

  2. 车身有9种配色:海湾蓝/橄榄绿/雅灰(免费)、熔岩橙/流星蓝/霞光紫/寒武岩灰/珍珠白/钻石灰(后6种是新公布配色,要加7000元)

  3. 内饰有4种配色:银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。

  4. 车长4.997米,宽1.963米,标准版1.455米高,Max版1.44米高,轴距3米。

  5. 前轮245/45 R19,后轮245 45 R19。

  6. 前备箱105L,后备箱517L,7个安全气囊

  7. 前双叉臂后五连杆独立悬架+CDC减振器+空气弹簧。4种轮毂可选,19到21英寸,有米其林/普利司通/倍耐力3种轮胎。

  8. 雷博四活塞卡钳(Max版和选配),博世DPB制动控制器+博世ESP 10.0车身稳定系统。100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

坐舱部分:

主屏是16.1英寸3072x1920,225ppi。后排双屏(两台小米平板),前排50W无线充。支持无线CarPlay和CarLife,支持iPad做后排屏幕

信息娱乐系统是高通骁龙8295配小米澎湃系统(HyperOS)。

PS:骁龙8295是三星5nm工艺,骁龙888同代架构,CPU是4颗超大核+4颗大核,GPU性能介乎于苹果M1和M2之间,是现在最强的车机芯片(已搭载车型:新奔驰E级、极氪001 FR/极氪007、吉利银河E8、极越01、领跑C10、小鹏X9)。

智能驾驶部分宣传全栈自研,带小米智驾(Xiaomi Pilot)驾驶辅助系统,终身免费的L2级辅助驾驶+代客泊车,纯视觉方案。标准版是小米智驾Pro,Pro和Max版是小米智驾Max,8月开放城市领航(终身免费):

  1. 标准版单颗英伟达Drive Orin(84TOPS),Pro和Max版2颗英伟达Drive Orin(综合算力508TOPS)。

  2. 全车11个摄像头:前方双800万像素的双目摄像头+4个300万像素侧视摄像头+4个300万像素的环视摄像头+1个300万像素的后视摄像头。

  3. 12个超声波雷达+3个毫米波雷达(标准版少2个后角向毫米波雷达,没有光雷达),Pro和Max版有128线+200米探测距离+每秒153万点的激光雷达

小米SU7标准版21.59万元起(对标特斯拉Model 3焕新版):

  • 220kW单电机+后驱,299匹马力,峰值扭矩400牛·米,零百加速5.28秒,极速210km/h

  • 486V电压平台,73.6kWh比亚迪弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程700公里,车重1980kg。

小米SU7 Pro是24.59万元起(在标准版基础上更强的电池+智驾)是单电机+后驱,94.3kWh宁德时代神行磷酸铁锂刀片电池,CLTC续航里程830公里。

小米SU7 Max是29.99万元起(双电机版,对标保时捷Taycan):

  • 495kW双电机+四驱,673匹马力,峰值扭矩838牛·米,零百加速2.78秒,极速265km/h

  • 871V电压平台,101kWh宁德时代麒麟镍钴锰酸锂电池(即三元锂电池),CLTC续航里程810公里,车重2205kg。

Max版比标准版多了城市领航、多一颗英伟达Drive Orin、有激光雷达、等效56英寸的HUD抬头显示、双电机+四驱、更强的加速与极速、全车电吸门、主动降噪、25扬声器。

另外:小米家用充电桩7kW,售价3999元。小米家用充电桩11kW,售价5999元。米家车载便携充放电枪,售价799元。

冷/热知识:

  1. “SU”代表“Speed Ultra极速”

  2. 车子的定位接近宝马5系,数字7的意思,类似于宝马3系/5系/7系、英特尔i3/i5/i7/i9中的数字

  3. 车型开发代号MS11,与北汽合作制造,手机设计师是出自宝马的李天元。

小米SU7是地球上第一台中控台预留3个1/4螺纹口的车(用来接手机支架、相机等配件),中控的屏幕有磁吸物理按钮、侧边灯等各种配件。

可以直接问小爱同学“前面的是什么车”、“经过的这条是什么河”,然后直接调用摄像头和视觉感知。有一键关闭所有摄像头/雷达的隐私按钮。

小米SU7 Max选到尽头也“才”31.89万元,过于厚道,完美没法感受保时捷那种堪畅淋漓的加钱感。

这导致我们深圳湾一号业主印象最深刻的竟然是配件,雷总一口气介绍了几十种官方配件,真的是为了卖配件造了一辆车,卖车不赚钱,卖点配件交朋友……

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