出海去,成为近年中国游艇制造业界的热词。由于部分地区游艇登记方式的改变,对国产小型游艇非常不友好,导致市场出现萎缩,给中国游艇制造企业造成很大的影响,不少企业纷纷另寻出路,出海成为其中选择之一。但对于习惯了国内市场的中国游艇制造企业,出海之路路在何方,如何适应航路上的汹涌波涛,值得大家思考。
中国游艇制造业发展至今已经有40多年的历史,总体水平虽与国际一流仍有一定差距,但也已迈入国际一流水平的行列,出口产品涵盖超级游艇、超级帆船等船型,产品也售至北美、欧洲、澳洲、中东及东南亚等全球主要游艇市场。疫情期间,国际游艇市场出现了前所未有的火爆,不少参与出口市场的中国游艇制造企业也获得相应的订单增长,对比国内游艇市场的惨淡,可谓是冰火两重天。出海,也越来越受到国内游艇制造企业的青睐。
海之蓝游艇综合过去10年的中国游艇出口数据,对疫情发生前的5年和疫情发生后的5年的数据进行对比,发现2020年后的5年,中国游艇出口数量同比增长60%,出口金额增长了100%。根据2024年上半年的数据,预估今年全年游艇出口金额将超过4亿美元,呈现持续增长的势头。
出口游艇的主要出口地是福建、广东、浙江和山东,主要的出口目的地是北美、澳洲、欧洲、中东和东南亚,在出口金额单价30万美元以上的区间中,个别市场的出口总额增长甚至超过2倍。
中国游艇制造企业的出口方式各有不同,第一类是完全台资游艇企业,其按照台湾公司的运作模式,外部接单内部建造,具有长期合作的稳定性,并跟随外部市场的变化而变化;第二类是已成功打造自有品牌,然后为海外品牌代工,如与英国品牌PEARL长期合作,为其代工生产的厦门瀚盛游艇;第三类是以自有品牌开拓国际市场,并成功进入北美、澳洲、欧洲市场的中国游艇制造企业,如海星、华鹰等企业;第四类则是完全以贴牌生产的模式进行出口,这一类主要是一些小型钓鱼艇厂家;还有一类是以国内市场为主,偶尔接单出口的企业,类似国内买家下单制造然后售至国外。综合发现,在国内拥有更好品牌度的游艇制造企业,其出口的能力和竞争力也更强,更加适应国际市场环境,这从其在欧美市场的订单表现就能体现。
国产游艇出口遍及五大洲100个国家或地区,产品类型从超级游艇到小型水上用具不一而足,但出口总量与国际游艇制造发达国家相比仍有不小差距。在国内市场由于政策影响增长缓慢的情况下,出海成为当前中国游艇制造企业为数不多的可选的生存机会之一,但缺乏经验的中国游艇制造企业,要如何适应国际市场的环境,如何调整国内国外不同市场的运营策略,如何选择适合本身能力和产品的游艇市场,是所有计划出海的中国游艇制造企业必须面对的问题。另一方面,国内市场中出现的无品牌运营、简单粗暴的价格竞争、缺乏诚信意识、产品品质不稳定、不重视行业标准、不重视商标版权等行为,都将很难参与国际竞争,甚至影响中国游艇制造的声誉。因此,想出海的企业,必须了解国际游艇市场环境,选择适合企业本身的市场,认真对待市场规则,为自己打开一条正确的出海之路。
经过十年耕耘,海之蓝游艇积累了大量的游艇进出口相关信息和数据,目前,《2024海之蓝游艇进出口市场报告》定制版已经备妥,可以为中国游艇制造企业出海提供定制式的市场分析报告(注意:不提供标准版市场报告),此外,海之蓝游艇也将参加2025德国杜塞尔多夫游艇展和2025新加坡游艇展等海外展会,积极宣传中国游艇制造,为中国游艇制造企业出海提供更多宣传推广的机会。
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