在新时代的航海技术革新中，11月21日中国新会港见证了一次具有里程碑意义的远航：一艘搭载新能源储能系统的50英尺双体帆船从这里启航，目的地是泰国普吉岛。这艘帆船不仅代表了中国游艇制造业的最新成就，更是绿色能源技术在航海领域的一次大胆尝试。
这艘由中国海星（Heysea）研发设计建造的Seaview 50双体帆船采用了“风能+太阳能+电储能”的新能源解决方案，这一创新性的技术组合标志着中国在新能源船舶领域迈出了重要一步。
新能源驱动：国际市场新风尚
海星Seaview 50总长15.20米，宽8.02米，CE认证A类无限航区。主帆面积达80平方米，前帆面积50平方米，充分利用风能作为主要推进力，同时搭配两台VOLVO 50hp主机。此外，硬顶安装的太阳能电池板将太阳能转化为电能，供船上日常生活使用。
最引人注目的是，这艘Seaview 50配备了47.10KWH的新型磷酸铁锂储能电池，可以通过太阳能、发电机或岸基充电桩充电，充电完成后可支持全船空调使用6-8小时，确保在不启动发电机的情况下也有足够的电力供应，营造静谧舒适的夜间休息环境。这样的设计不仅优化了燃油效率，降低了碳足迹，还符合全球日益严格的环保标准，推动了绿色航海的发展。
出口泰国：国际市场的新拼图
海星此前已在中国大陆及香港地区成功交付多艘备受赞誉的Seaview系列双体帆船，赢得了广大船东的青睐与信任。此次，Seaview 50双体帆船的交付至泰国，标志着海星游艇在东南亚市场的战略布局迈出了坚实的第一步。更令人瞩目的是，海星旗下的Asteria 142超级游艇目前正停泊在泰国普吉岛，船东正在进行环球之旅。
2025年，海星将有多艘新能源双体帆船交付到美国、澳洲、中东和欧洲地中海地区，在主流市场全面开花结果，将再次见证海星游艇强大的研发设计能力和品牌号召力。
这次从中国新会港到泰国普吉岛的长距离远航，不仅是对船员航海技能的考验，更是对中国制造双体帆船新能源储能技术的全面检验。随着全球环保意识的增强和技术的进步，新能源船舶正逐渐成为未来航运行业的主流趋势。中国游艇制造业正以先驱之姿引领这一变革，展现了中国品牌在国际舞台上的竞争力和创新能力。
