最高赔付91万：中铁保险经纪发布2025年度十大理赔案例

中铁保险经纪自成立以来，一直坚守专业化发展道路，深耕水上保险，在水上保险领域有着丰富的服务经验，为客户更好地提供全面的保险经纪服务，涌现出许多可推广复制的索赔案例。

近日，中铁保险经纪组织评选出了2025年度十大索赔案例。

01 台风致损

台风导致游艇受损赔付约91万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2024年09月，超强台风“摩羯”在海南省登陆，导致锚泊在**港的标的游艇“**号”走锚，且被其他物体猛烈撞击，船壳多处破损，最终在清澜港东郊码头旁搁浅，机舱已经被水淹没，船艏厨房位置严重破损。

查勘施救情况：接到报案后，我司立即启动重大案件流程。考虑标的游艇仍处于危险状态中，立即要求船东寻求海事协助施救，但因海事部门因灾情严重，力量不足，未能提供帮助。为尽快施救，我司联络当地公估，协调施救力量。

随后公估、施救船厂、船东就施救方案协调，船舷出现多处破洞，其中一破洞较为严重，硬行拖带，恐导致损失进一步扩大，最终根据海床情况及时调整了打捞方案，让潜水员潜水下去确定船体破损洞口大小，用木板将破损洞口封住，再用抽水泵把穿舱里面的水排除，让船只自动浮起，再用船只拖拽至码头，直至事发8天后才把其受损游艇打捞上来拖至码头边。

出险游艇脱险后，我司立即通知被保险人安排人员用淡水发动机机舱及油箱进行清洗;经上排检查发现游艇外观船壳左侧有明显的三个破洞，右侧整体船壳胶衣有明显的刮痕;游艇后部整体沉没海里，操作室客舱坐垫被海水冲走，操作台出险时水位约为50cm左右。

02 触礁

游艇触礁赔付约87万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2025年5月某日**号船途经过某海域，因退大潮水位降低船依原航行轨迹返航时触碰到海底的礁石导致船体进水沉没，触礁时第一时间船长确保人员安全并采取紧急措施，报警及呼叫救援，所有人员全部在短时间内安全转移到救生船上最后因船体进水过快，无法控制沉没。

03 意外身故

意外身故赔付80万

保险产品：水上运动公众责任险

2025年2月某，一名游客在浮潜游玩过程中，因水上运动场地方安全员疏忽导致不慎溺水身故。该场地方在投保了水上运动公众责任险，在接到报案后，我司及时跟进提醒，协助游客家属收集尸检报告和其他申请资料。

因为是场地方的原因，需承担相应的赔偿责任，最终由公众责任险理赔800000元。

04 触礁

游艇触礁赔付约74万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

2024年2月某日下午游艇“****”在航行途中，感觉船体有震动，好像螺旋桨触礁石了，船长立即关闭两台主机，到机舱检查是否有漏水现象，检查后未发现漏水情况发生，就呼叫私家摩托艇进行救援,利用私家摩托艇结浪涌的情况出险游艇慢慢移开了触礁位置，随后重新启动主机，检查没有漏水情况下，在摩托艇引航的情况下待速开回青梅港口停泊，次日上午报保险公司处理。2天后出险游艇在**市**码头上排检查，检查时发现出险游艇左边螺旋桨两片扇叶严重变形，其中一片扇叶A区严重变形、B与C区连接口处变形，背面整体变形，另外一片扇叶B区变形;右边螺旋桨两片扇叶受损，其中一片扇叶C区开裂约5cm及C区背面变形,另外一片扇叶B区至C区背面整片有轻微得缺失,深度约0.3cm;左边美人架严重变形，连接处整体断裂，右边美人架轻微变形;左右两边轴承及舵叶变形。

05 人身意外伤害

风浪致人伤赔付约19万

保险产品：公众责任险

保险额度：按固定金额

2024年5月某日，伤者乘坐小黄鸭游玩，突然一个浪打过来，导致腰部颈椎受伤。

伤者在今年5月份做了伤残鉴定。最终结案金额包括伤残赔偿金、护理费、营养费、医疗费合计约19万。

06 意外触礁

游艇冲上岸礁致损赔付约12万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

“**”艇于2025年05月某日早晨从**码头航行至**岛进行海钓作业，于当日傍晚抵达目的地休整过夜。于次日早晨时开始轮起钓未固定钓点沿该岛进行游钓，涨潮，航行时最高航速 23节，下午游钓至离海岸线约150米，在正常航行过程中船体出现抖动伴有异响大约持续5秒后左右主机自动熄火，此时浪高0.6米，航速在4.7节。见状，驾驶员立即着车进行抢舵防止受浪涌影响船体冲上岸礁，着车后左机异响熄火，便使用右机航行返回。晚上返回起始码头，翌日中午安排吊车进行吊装检查维修，并发现主机受损。

07 运输事故致损

运输车交通事故游艇受损赔付约10万

保险产品：运输险

保险额度：按新船价折旧后金额

2025年2月某日，驾驶员驾驶车辆运输**号游艇，由南目的地**游艇会。于当日晚间行驶经过**路段时，因忽视行车安全车辆右后顶部与道路监控设施发生刮碰，造成监控设施受损。事故发生后已报交警处理并判定游艇运输车辆负本次事故全部责任。后于当日半夜抵达目的地**游艇会码头。次日上午经查验发现游艇受损，随后报保险处理。

08 意外碰撞

游艇意外碰撞赔付约7万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

“****”轮于2024年11月某日在正常航行过程中船体传来异响伴有连续抖动，之后仪表显示左舷引擎(舵)故障，驾驶员见状立即挂空挡滑行，当船舶处于静止状态关闭主机，随后驾驶员下舱检查主机及其他航行设备未见明显异常。

后重新启动主机，船体仍出现抖动现象，仪表再次显示故障报警，随后驾驶员关闭左舷，使用右机单机航行至目的地，返航仍是单机行驶航速保持10节，返回游艇会码头之后联系船厂等待上排检修并联系保险公司现场查勘。

我司工作人员到达现场时“****”轮在**游艇会排上座排。

1、左舷螺旋桨不锈钢材质，直径550mm，型号M8，采用双螺旋桨型式前四后五叶片，未见前端螺旋桨。

2、左舷艉机与螺旋桨连接的前端输出轴断裂受损，呈现出不规则断面。

3、左舷艉鳍经拆检发现艉鳍与下艉机壳体连接卡扣处断裂破损。

09 意外碰撞

游艇意外碰撞赔付约7万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

“****”艇于2025年08月某日航行至**附近，在航行过程船艉有抖动异响，随后在进行加车时发现右舷无动力输出，齿轮箱压力低于正常值，关闭右舷主机进行重启但没有效果，便使用单机进行航行，抵达目的地码头后客户致电代理商报损，船员作相关检查后，最终得知需进行分解齿轮箱作进一步检查。鉴于上述情况，被保险人报案处理。

我司检验师就案件进行查勘，查明事故损失情况如下:

1、该游艇船底完好未见有磕碰迹象，左舷螺旋桨未见受损，右舷螺旋桨叶片有卷边现象。

2、齿轮箱经国内售后维修中心拆解检测，出具拆解报告，齿轮箱受损原因分析如下：受瞬间外力作用，导致摩擦片脱落，从而导致离合器高温打滑。

10 台风致损

台风导致游艇受损赔付约2万

保险产品：游艇综合险

保险额度：按新船价折旧后金额

"***"轮正常在**游艇会码头停泊，2025年08月某日起，接到通知后，按照政府相关规定进行防台抗台工作。2025年第13号台风"剑鱼"导致事发地风速达55.4米/秒(16级)，受此影响，导致"***"轮受损。