收购这样一家年营收不足百万元的公司，对宁德时代的日常经营不会有什么影响，但这家公司背后的业务将给宁德时代带来丰富产业资源。
5月9日，国家市场监管总局公布了批准的集中经营者案件列表，其中宁德时代新能源科技股份有限公司收购北京中汽院科技有限公司（简称：北京中汽院）股权案已经通过审批。
北京中汽院是中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）全资子公司，中国汽研是国资委直属的央企，汽车测试与评价业务是其主要收入来源之一。中国汽研的检测类服务主要包含普通测试评价业务和强制性检测两类，其中强制性服务占比较大，主要是新车出厂前的强制性服务。
此次宁德时代收购的北京中汽院虽然是中国汽研的全资子公司，但其营收和利润在中国汽研体系内占比非常少。2023年北京中汽院年营业收入99.53万元，利润9.7万元，而中国汽研2023年营业收入为40.07亿元，净利润8.25亿元，卖掉这样一家公司对中国汽研而言是无关痛痒的。同样的，对于宁德时代这样的巨头而言，收购北京中汽院看中的绝对不是部分利润，而是北京中汽院背后的业务。
据北京中汽院自己的介绍：我们不生产汽车，是作为一个第三方认证检测机构，为主机厂、零部件厂提供检测认证、技术咨询服务，简单理解为汽车的上市需要通过我们的检测认证、出报告；同时也整合行业的数据、资源，进行技术开发、装备开发、行业标准制定。
很显然，宁德时代看中的就是北京中汽院汽车检测相关业务，同时还可以通过收购这家公司与汽车检测龙头企业中国汽研有更多互动。
作为电池企业，宁德时代的主要收入来源就是动力电池生产销售，但对于其下游的整车企业客户而言，包含动力电池在内的检测是车辆上市销售的必要流程。
宁德时代将业务触角伸向汽车检测领域后，未来可以与车企共同制定检测标准和流程，为车企提供定制化的检测服务。同时，宁德时代还可以根据车企的需求，提供针对性的技术支持和解决方案。
对宁德时代自身而言，通过对大量新能源汽车的检测，也可以为宁德时代提供更多的数据支持，有助于公司更好地了解市场需求和行业动态，为公司的研发和生产提供更加精准的指导。
从宁德时代目前的举动来看，尽管并未直接切入造车领域，但围绕新能源汽车，宁德时代已经展开了全方位的业务布局，涵盖了从上游原材料到下游汽车服务。
目前，宁德时代已经宣布将启动“超充万站计划”，预计2024-2025年覆盖100个城市，10000个站点，将会构建起全球最大的超充网络平台。
不仅如此，在汽车产品销售方面，宁德时代还宣布将在2024年8月在成都开设首个线下品牌展示门店，全面展示“CATL Inside”车型。未来消费者走进宁德时代的线下门店，能看到采用宁德时代电池的超20家车企，超50款车型，展示车辆超150辆。
