中创新航被福建高院判决专利侵权，宁德时代胜诉了，双方的竞争仍在继续。
据电车汇统计，中创新航自2023年至今共计配套了367款车型，宁德时代配套了3568款车型，尽管双方仍存在较大差距，但随着中创新航的崛起，差距正在日益减少，并且中创新航早已把业务触角伸向了宁德时代的重要客户。
从2021年开始，中创新航已经从宁德时代“抢”走了广汽埃安和小鹏两大客户，但中创新航的扩张并没有停滞。
新车公告数据显示，中创新航2023年至今配套数量前十名的车企为长安、广汽、赛力斯、陕汽、奇瑞、程力、东风、零跑、一汽、顺展云康，共计配套了209款车型，占比57%。这其中除零跑之外，其他车企都是宁德时代的重要客户，而目前中创新航已经成了对应车企的重要电池供应商，甚至部分车企的新车型在申报时就明确了是由宁德时代与中创新航共同配套电池的。
不仅如此，双方在终端客户装车上的竞争也在加剧。根据电池产业联盟公布的最新数据，今年4月份国内三元电池装车量中，宁德时代6.62GWh，市占率环比增长1.92个百分点；中创新航0.99GWh，市占率环比增长2.69个百分点。
这样激烈的竞争也让双方从单纯的市场竞争转变为专利竞争，宁德时代自2021年7月起陆续针对中创新航提起五项专利诉讼，索赔总额高达6.17亿元。
有关这一系列专利诉讼中索赔金额最高的一笔也有了法院判决。5月20日晚，中创新航公告称，于5月17日收到福建省高级人民法院的民事判决书，要求中创新航、中航锂电(洛阳)有限公司停止实施侵害宁德时代专利的行为，涉诉专利为“防爆装置”。
法院同时要求两家公司赔偿宁德时代经济损失以及制止侵权支出的合理费用，共计4157万元。针对该项专利，宁德时代此前提出专利侵权的索赔金额为3.66亿元。
针对上述判决，中创新航一方面表示，将在上诉期内就该一审判决向最高人民法院提出上诉。同时还称，动力电池领域的技术进步和产品迭代速度快，其已采用更先进的技术和结构设计，不存在判决中提及的停止使用、销售等侵害涉诉专利的行为。
