“一桥架南北，天堑变通途”。
相比其他城市，可能兰州对于这句话的感触要更加深刻。
从明洪武年间的镇远浮桥，到上世纪的中山铁桥，再到现在黄河之上架起的一座又一座大桥，可以说每一座跨河大桥，都是兰州城市发展的一个里程碑。
兰州市区目前已有十余座黄河大桥，但伴随着城市扩张触角的延伸，兰州人对建设黄河大桥的诉求一年更比一年强烈。
目前，兰州处在规划阶段，以及待改造升级的桥梁确实不在少数，它们的进度牵动着很多人的心弦。
首当其冲的，就是雁青黄河大桥。
作为2014年提出的北环路东联络线，兰州人期待这座跨河大桥，已经有十来年时间了。
如今，黄河北岸青白石片区大盘成熟，常住人口逐年增加，雁白黄河大桥的压力也越来越大。
雁青大桥，不仅关系到兰州东、雁滩和青白石片区的交通纾解，更是和轨道交通以及诸多项目的推进挂钩。
所以在兰州规划阶段的黄河大桥中，期待建设雁青大桥的呼声最为强烈。
雁青黄河大桥由市建投公司负责实施，项目已完成可研、规划许可及设计等前期工作，但由于建设资金未到位，一直未列入城建计划。
目前，正在结合兰州市国土空间规划和轨道交通线网规划编制，优化完善公轨合建方案。
另一座和轨道交通绑定、规划极具吸引力的，则是中通道二期先导工程，七里河吴家园黄河大桥。
这座黄河大桥的规划是2023年开始进入大家的视野，上层桥采用双向六车道高速公路标准，下层桥采用双向四车道城市道路标准设计，同时利用上层中央分隔带布置了轨道交通。
作为兰州诸多黄河大桥规划图里的新生面孔，再加上命运多舛的中通道，以及建设范围还涉及部分拆迁等问题。
残酷现实面前，这座黄河大桥何时能进入建设期，还真不好讲。
依次往西，银滩黄河大桥的改造，也是各大问政平台上兰州网友咨询最多的项目之一。
银滩黄河大桥于2001年建成通车，彼时，马滩和安宁南北两岸尚未大面积开发建设。
因建设资金有限，大桥建设的首要目的是为解决两岸连通的问题，所以并未规划建设转向匝道和北端人行梯道。
如今二十来年时间过去了，三滩均已发展成熟。
但从银滩黄河大桥进入南北滨河路需要绕至桥头，再拐入滨河路，上下桥车流有交汇穿插，南北滨河路上的东西直行车流也要经历红绿灯的等待，十分不便。
2017年，兰州宣布将由市建投公司负责实施改造银滩黄河大桥。
使之在南北两岸实现和南北滨河路立交互通，以解决该片区车辆拥堵及北侧人行过桥的问题。
并随着后期多条规划道路的同步实施，最终实现安宁与马滩、彭家坪地区的快速连通。
但受目前经济形势和金融政策影响，加之市级财政资金有限，市建投公司自身造血功能不足，资金筹措困难。
市住建方面正按照简易方案开展加装人行梯道设计工作，待资金落实后组织建设。
而兰州西，还有两座黄河大桥，兜兜转转好多年依然没有修成正果。
从东至西，分别是规划石化黄河大桥、规划古浪路黄河大桥。这两座黄河大桥身系西固、安宁两区发展。
目前，从深安大桥到西沙大桥黄河两岸近十公里，没有桥梁沟通，西沙大桥又是老桥，限高限重，负担较重。
两区间的来往，大量车辆只能绕行，又加重了交通压力，形成了交通死结，制约兰州城西的发展。
因此，石化黄河大桥的建设就必要性十足。
按照2017年爆出的规划，石化黄河大桥南接西固T020号+T018号桥头立交，主桥跨越黄河，北接安宁T518号道路（华中师范大学安宁附属实验学校东侧道路）。
南北岸均设计互通式立交，工程投资规模5.5亿，由市建投公司组织实施。
但目前，该项目设计方案防洪评价未通过水利部黄河委员会审批，加之该项目建设资金尚未落实，暂不具备设施条件。
而另一座被同样被寄予厚望古浪路黄河大桥，则更早的进入大家的视野。
从2004年开始，兰州就西固古浪路黄河大桥提出向全国征集设计方案，规划将之建设成为兰州石化城的标志建筑之一。
后辗转到2016年，陆续开始了项目可行性研究报告编制招标等前期筹备工作。
按照规划，古浪路黄河大桥起点与古浪路高架桥相接，设置8条匝道与南滨河路实现交通流转；通过互通式立交跨越南滨河路后连接主桥，主桥跨越黄河在北岸通过4条匝道与北滨河路衔接。
大桥为双向6车道，项目总投资36.33亿元，由兰州建设投资（控股）集团有限公司负责承建。
2018年，兰州建投对外发布消息，兰州古浪路黄河大桥正式通过黄河水利委员会方案审查。
但目前，该项目同石化黄河一样，正在进一步优化完善设计方案，开展前期工作，具备条件后方能开工建设。
近几年，兰州一直在聚焦全国性综合交通枢纽城市和“畅行兰州”建设目标，也建成了一批过去有遗留的问题的交通项目。
2023年，兰州轨道2号线一期、S104兰阿公路主线、北滨河路西延线、柴家峡大桥至港务区大桥联络线、黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目、西关十字人车分离等项目先后建成投用。
今年，按照规划兰州将建成中川机场三期改扩建工程及空管工程、兰州至中卫铁路、兰张三四线中川机场至武威段、兰州中川机场综合交通枢纽环线铁路，以及清傅公路、新汽车东站、榆中县客运中心等18个项目。
其中，清傅路力争6月底建成通车，中通道控制性工程11月中旬建成通车。
傅苦路、桑青路、平安镇及黄峪镇开口子工程和9个综合货运枢纽补链强链项目年底前建成投用。
近两年，兰州提出以强交通支撑强省会，使交通建设成为现阶段兰州发展的先行官。
期待那些经历数年规划变迁的黄河大桥，能跨越重重困难，早日落地开建。
