6月13日晚，信质集团股份有限公司（以下简称“公司”）近期收到赛力斯动力 BU 定点的通知，公司成为其定转子总成业务批量供应商，配套问界系列。本次项目生命周期为3年，生命周期总金额约为5亿元。
据悉，上述提及的“供应商定点通知”是对指定项目产品开发和供货资格的认可，不构成供货合同。
信质集团官网显示，信质集团始创于1990年7月，总部位于浙江台州，于2012年3月在深交所上市。其为汽车、电动自行车、家电、无人机等领域产品的电机零部件服务商，合作客户包括大众、赛力斯、比亚迪、东风、吉利等。
览富财经网注意到，信质集团近期收到了多家头部企业项目定点通知。6月11日，公司发布公告称，将成为大众集团定转子总成供应商，实现新能源业务全球战略零突破。5月30日，其再宣布，将成为国内头部某客户某项目定转子等零部件供应商，5年总需求量约22.4万台。
在不断传来利好消息的情况下，信质集团第一大股东却在着急转让手中股权，而且还无人问津！
6月12日，信质集团披露公告，公司收到第一大股东“中信证券中信信托中信总营股票质押定向资产管理计划”（以下简称“中信信托”或“第一大股东”）通知，截至6月11日，20个工作日的信息披露公告期已届满，无意向受让方完成报名参与公开征集转让，委托人决定不再延长披露公告期，本次公开征集转让终止。
值得注意的是，从2023年至今，中信信托3次试图“摆脱”信质集团第一大股东身份，均无人接盘。
早在2023年6月8日，信质集团就公告，公司第一大股东拟通过公开征集转让的方式，协议转让其持有的公司约1.04亿股股份，占公司总股本的25.75%。公告还特别指出，“本次股份转让将导致公司第一大股东发生变化”。
需要说明的是，上述1.04亿股股份是中信信托通过司法抵债获得，因当时的抵债价格为15.113元/股，为保障国资保值增值，所以其转让价格定为不低15.113元/股。
不过，在公开转让的首个征集期2023年9月8日至2023年10月11日，期满未能征集到意向受让方，此次股份转让流产。
2023年10月19日，信质集团第一大股东中信信托继续公开征集受让方，再次失败。2023年11月27日，信质集团公告，终止本次公开征集转让。
今年5月13日，信质集团再次公告，公司第一大股东拟将该笔交易分拆为四笔，即分别转让3245.52万股、2425万股、2380万股、2350万股信质集团股份。但据上述6月12日信质集团公告，此次公开转让还是未能征集到受让方，转让第三次流产。
尽管中信信托在“竭尽全力”摆脱信质集团第一大股东的身份，但实际上信质集团业绩十分优秀。
2023年，信质集团实现营业收入约46.16亿元，同比增加24.18%；实现归母净利润约2.43亿元，同比增加15.11%。
2024年第一季度，信质集团业绩继续保持增长。实现营业总收入12.94亿元，同比增长31.10%；实现归母净利润4701.91万元，同比增长18.56%；实现扣非净利润4605.58万元，同比增长22.21%。
