说起苏州，90后西北工业大学太仓智汇港民航学院教授吴宇一直把“氛围感”三个字挂在嘴边，良好的人文氛围、人才氛围、创业氛围，都让他对这座城市着迷。在苏州耕耘4年后，这个国庆硕果初现，他本人获首届苏州青年科学家授牌，在太仓的新能源电推进飞机实验室实验平台已经搭建完成。“苏州全力打造航空航天产业新高地的目标与我所学专业非常匹配，希望在这座令人着迷的城市里为航空航天技术革新做出更多贡献。”
吴宇出生在重庆市江津区的一个小村庄，从小就有一个“飞天”的梦想。2013年毕业于西北工业大学自动化学院，2016年毕业于重庆大学电气工程学院，同年考入法国勃艮第-弗朗什孔泰大学，并进入法国国家科研中心FEMTO-ST研究所（CNRS UMR6174）&FCLAB燃料电池实验室（CNRS FR3539） 。“我主要的研究方向是混合电力系统高效能量管理与鲁棒控制技术、电力电子系统可靠性及其状态监测技术等，主要应用于飞行器新能源动力系统的革新。”
和电动汽车类似，电动飞机首先需要考虑的就是续航能力与安全性，续航能力的提升主要依赖于电池的能量密度，在目前的电池水平下，为了保证续航能力，和电动汽车一样，电动飞机也会选择铺设更多的电池，吴宇研究设计的机载锂电池状态监测系统与电力电子转换装置，能够对飞机上的上千块电池进行精准管控和能量的高效转换。吴宇介绍：“对于新一代电推进飞机来说，传统的燃油/液压/气压能源被统一替换为电能，机载能源系统变得更加简洁与高效，机载电功率也得到了大幅提升，为飞机实现自动巡航、目标识别、高性能计算等智能化技术提供了重要基础，同时我们利用分布式电推进技术也可以大大简化传统飞机动力系统的设计与制造过程，极大缩减飞机的设计周期与制造成本。”
锂离子电池是电化学储能领域应用最广的储能方式，但是其安全性能较差，如管理控制不当容易出现燃烧、爆炸等安全事故。而吴宇的研究正是针对这一痛点，他介绍：“目前，车载锂电池状态监测系统各项指标准确率在标准工况与环境下可以达到85%以上，但是在宽温域等复杂工况下准确率会明显降低，而我们的系统对机载锂电池状态监测的准确度在各种工况下均能达到99%以上，故障识别率达95%，并能实现单体电池的故障隔离与管控，各项性能达到国际领先水平。”
博士毕业后，虽然在法国也有一份高薪的工作，但吴宇毅然决然选择回国圆自己的飞天梦，面对众多高校抛出的橄榄枝，他综合考虑后选择了西北工业大学太仓智汇港民航学院。吴宇说，苏州的人文氛围、人才氛围、创业氛围都非常好。更重要的是，太仓正在全方位打造航空航天产业生态圈，在航空整机装备、航天装备与零部件、机载系统与设备、航空新材料、航空智能装备、航空高端服务等重点领域，汇聚了超100家企业。“这为我的研究提供了优渥的土壤。”
在苏州工作的4年期间，吴宇享受到诸多人才礼遇的同时，还在政府的大力支持下建成了新能源电推进飞机实验室，从场地到设备几乎都是政府出钱。而吴宇也先后获批中央组织部国家级青年人才荣誉、上海市科技英才扬帆计划、姑苏领军创新人才等科技人才项目的支持，负责国家海外高层次人才计划项目、国家自然基金委青年项目、新能源电推进飞机实验室项目等多个科研课题，为苏州打造航空航天产业研发和制造高地“添砖加瓦”。这正是人才与苏州相互吸引，相互成就的最好例证。
苏州紧邻上海，有非常浓厚的创业氛围。在政府的帮助下，手握诸多科研成果的吴宇积极与中国商用飞机有限责任公司对接，目前双方已达成合作，机载锂电池安全状态监测系统将很快投入到产业当中。吴宇表示，将继续聚焦航空航天领域关键核心技术特别是“卡脖子”问题，加快核心技术攻关，为持续壮大高科技、高效能、高质量的生产力赋能。
