身处以新能源为标志的技术新时代，无论是合资品牌还是中国品牌都必须全面拥抱电动化，作为中国豪华品牌的代表，一汽红旗在传统燃油车赛道取得成功的同时，在新能源赛道同样有亮眼表现。
在11月12日，广州车展前夕这个重要节点，一汽红旗举行了新能源之夜，除了回顾过往，还发布了最新的创新成果：天工纯电平台、九章智能平台，这可以看做是一汽红旗新能源转型的重要技术支撑，能够确保产品保持领先，也可以说是红旗品牌新能源转型的又一重要里程碑。
就像中国第一汽车集团有限公司总经理、红旗品牌运营委员会总裁刘亦功所说：“红旗品牌深知，赢得市场份额是短期奋进的目标，而赢得用户信赖才是长期发展的基石。”红旗品牌始终秉承对“高质量”的不懈追求，扛起中国高端新能源的大旗。
不可否认，红旗品牌在新能源转型上不是最快的，但却是最稳的、最值得用户信任的，在66年全链条核心关键技术积累的基础上，红旗品牌将以天工纯电平台、九章智能平台、天工08等高质量的技术创新成果和全新产品矩阵，为用户带来超期待、有惊喜的产品与服务。
解决难题，方为天工
虽然新能源的发展速度很快，但短板依然存在，续航焦虑、温度低导致性能下滑等等，这些都是消费者不愿意买新能源车的原因，红旗品牌为了把这些问题真正解决，花了巨大的人力物力，最终打造出天工纯电平台。
如果把红旗品牌比作人，那么天工纯电平台无疑是躯干，为消除用户的能耗焦虑，红旗在研发不遗余力，以极限工况作为参考标准，尤其是低温电芯加持智能电池加热策略，实现在零下10度条件下电量保持率达98%，这对于北方用户来说是巨大的提升；自主开发全新一代智慧电驱，最高效率可达96%，是已量产电驱产品中的最高水平；提供智能热管理解决方案，让冬季使用空调再无能耗负担；储备超千伏充电解决方案，将实现5分钟充电至80%，带来“充电比加油还快”的便捷体验，总之，选择红旗就等于告别续航交流。
当然，除了在消费者最关心的动力续航方面实现跨越式突破，天工平台还延续了红旗作为豪华品牌的高端驾控质感，保证用户每一次出行都是一次享受。
红旗品牌研发了拥有完全自主知识产权的全主动悬架，能实现转弯0侧倾、制动0俯仰、冲击0颠簸，即便是对于那种对舒适度有着极高要求的用户，也能被红旗品牌征服，而自主研发四轮线控转向，可实现低速0.4圈一把调头、高速变道稳定的灵活驾驶体验，毫不夸张地讲，那些百万级的进口豪华车也不一定比红旗品牌做得好。
在主被动安全基础上，融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。在功能安全和预期功能安全方面，关键系统可达行业最高标准的ASIL D等级，有效降低因车辆自身的软硬件问题而导致的安全风险。
智能座舱，就看九章
九章智能平台则是新红旗具身智能体的大脑，统领认知、计算和决策，以全栈自研的飞刃架构为中枢，九章平台集成了整车级操作系统FAW.OS，以及中国首颗车规级先进制程五域融合芯片“红旗1号”等，构建了强大的整车智能化底座。
通过车云协同的AI算法持续训练迭代，九章平台为用户提供了“随心”的红旗灵犀座舱和“安心”的红旗司南智驾。凭借全新一代“红旗灵犀座舱”，九章平台将“体验式数字座舱”的理念拓展至用户全链路的使用场景，从而更好满足不同消费者的需求，
行业首发的同轴双焦面AR-HUD，具备65英寸超大沉浸画幅、远近景结合的呈现方式，融入可动态调节显示视角的AI人眼追踪技术，让信息获取更轻松；开发完成的九成音响，采用DiracPRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，实现36声道的完美协同配合，音乐发烧友亦可拉满沉浸感；搭载只需30分贝的“悄悄话”即能唤醒的语音助手，你很难想象红旗品牌能够把座舱做的如此细节、如此完美。
可能有人会说，再好的背书没有产品都等于0，红旗品牌说的很多，做的更多，基于全新平台打造的“天工”家族全新首款极致力作——天工08，将率先于11月15日的广州车展开启预售、12月中旬正式上市。同步亮相的另外两款家族成员B级豪华纯电轿车、B级豪华纯电SUV也将在2025年陆续上市，彰显红旗品牌ALL IN新能源的决心。
安全是豪华品牌的基础，而这也是红旗品牌的重要标签，此次重磅推出的新能源产品天工08，作为首款参加“珠穆朗玛”计划测试的车型，圆满完成了远超国标的魔鬼四连环硬核挑战。未来，红旗将把“珠穆朗玛”计划的全新安全标准嵌入开发验证全流程，使之成为红旗追求极致安全的新标准，进一步推动新能源汽车高质量发展。
纵观整个汽车市场，很多品牌为了适应市场而随大流，没有自己清晰规划与判断，很容易在激烈的市场竞争中被淘汰，红旗品牌面对百年未有之大变局，仍坚守初心，认真造车，为用户提供高品质出行，这在当下浮躁的车市是很难做到的，因此，无论油车还是新能源，你可以永远相信红旗。
*图片来源于官方
