如果问马斯克，特斯拉眼下最大的竞争对手是谁？他肯定会毫不犹豫地说是比亚迪。这个曾被他嘲笑的中国车企，以302万辆的骄人战绩，拿下2023年全球新能源车市场销量冠军。
不仅如此，比亚迪还夺得2023年中国市场品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军。比亚迪获双料冠军的意义不言而喻。
目前，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪，中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪。
时隔39年，中国车企终于戴上了这个桂冠
自1984年大众汽车集团进入中国后，中国市场的销量冠军就被合资车企垄断。终于，时隔39年，中国车企夺回了中国汽车市场的销售冠军。取得这一成绩的，就是比亚迪，可以说，它具有里程碑意义，也必将写入中国汽车的发展历史。
更难能可贵的是，比亚迪并没有满足在国内车市取得的成绩，而是勇敢走出国门，在全球汽车市场与列强们“扳手腕”。
在全球市场，比亚迪不仅蝉联全球新能源汽车冠军，更是第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。
统计数据显示，2023年比亚迪在全球汽车集团销量中位列第9，是TOP 10中唯一市占率持续增长的车企。翻开中国汽车工业70年的历史不难发现，这是中国品牌首次进入世界汽车销量前10。
学会放弃，才会有登顶的底气
比亚迪能取得这样的成绩，离不开它的“放弃”策略。
2022年4月3日，这一天值得铭记，因为就在这一天，比亚迪公开对外宣布，从3月起停止燃油车整车的生产，全面聚焦纯电动和插电式混动汽车。
到目前为止，还没有第二家传统车企有这样的魄力——毅然决然放弃燃油车生产。也正是采取了这样的“放弃”策略，才让比亚迪能集中精力做好新能源汽车。
在新能源这条路上，比亚迪坚持“两条腿走路”成效显著。如今，比亚迪的插混和纯电双冠军获市场认可。作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪插电混动车型累计销售超320万台，是绝对的插混汽车销量冠军。
回看2023年，比亚迪冠军“遍地开花”。海鸥、海豚、元PLUS、宋PLUS、秦家族、汉家族、腾势D9、仰望U8、方程豹豹5等多款车型，纷纷夺得各自细分市场的销量冠军。
目前全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。纯电车型亦呈高速增长态势，2023年第四季度比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。
2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。从国内到全球，从细分市场到细分品类，比亚迪成为冠军，然后重新定义了“冠军”。
有庞大的“技术鱼池”才会有“大鱼”
有多大的鱼池就会有多大的鱼 。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日申请27项。
仅2023年，比亚迪就先后发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，2024年初发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。
不断推出创新技术的背后，是比亚迪长期对于技术的坚持和投入。比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已超千亿。
技术之外，比亚迪的垂直整合、多品牌矩阵和品牌力为冠军之路的铸就打下坚实地基。独有的全产业链优势和规模化效应让比亚迪拥有产品定价的主动权，内功外溢，优势放大。
2023年，比亚迪形成王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。比亚迪品牌效应也愈发显著，频繁入选世界知名榜单，包括2023凯度BrandZ最具价值全球品牌，品牌力获得国际认可。
荣耀出击，比亚迪未来可期
喜欢玩王者荣耀的朋友，对“全军出击”这话耳熟能详。2024一开年，比亚迪就开启了“荣耀出击”模式，以“电比油低”的王炸发起了对合资燃油的“大决战”，陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型，后续也将推出更多重磅技术和优质车型产品。
全球范围内，比亚迪正以更强劲的势头开拓海外市场。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球78个国家和地区，获得海外消费者认可。亮眼的出海成绩推动比亚迪在巴西、泰国等海外地区投资建厂，拓宽并深化在海外各地的本土化合作。
2024年1月，比亚迪“出海舰队”满载新能源车顺利首航，比亚迪官宣成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。从产品到品牌，比亚迪出海节奏一路狂飙。未来，比亚迪将进入更多国家和地区，为全球用户带来优质出行体验，以科技创新助力全球实现绿色梦想。
