作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在2023年1-6月取得了令人惊叹的销售成绩。共售出125.56万辆汽车，相当于去年全年销量的2/3，成为中国乃至全球新能源汽车销冠。这一成就不仅是比亚迪自身发展的奇迹，也验证了中国汽车工业发展路径的正确性。
比亚迪的智慧决策与战略
比亚迪在智慧决策与战略方面取得了长足的进步。特别是在研发方面，比亚迪在2022年展现出了强大的实力和高度的投入。
2022年，比亚迪在研发方面取得了长足的进步，不论是在研发费用还是研发人员上都有大幅增长。比亚迪在研发经费方面投入了202.23亿元，其中汽车项目开支占据了162.80亿元。这一数字比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。持续高强度的研发投入使得比亚迪在过去两年推出了多款新产品和技术，如DM-i超级混动、DM-p王者混动、纯电e平台3.0、CTB电池车身一体化、四轮分布式驱动“易四方”以及最新的“云辇”技术平台。
比亚迪的研发团队是其研发投入的重要支撑。目前，比亚迪的研发团队拥有6万名工程师，而今年还计划招聘3万名应届生工程师。这些工程师中，60%拥有硕士和博士学位，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。比亚迪的大规模招聘计划进一步表明了其对技术的重视和对市场竞争优势的保持。这些优秀的工程师将为比亚迪带来更多的创新和颠覆性迭代能力。
今年，比亚迪继续投入大量资源来发展和壮大自己的研发团队。通过持续的研发投入和人才储备，比亚迪将保持在市场上的竞争优势，并推动整个新能源汽车行业的创新发展。
开拓海外市场：中国汽车竞争新格局
在中国汽车市场竞争日益激烈的背景下，比亚迪积极开拓海外市场，成为众多车企的典范。在7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿）。这一重要举措将进一步推动比亚迪的全球化进程。
尽管2023年上半年，比亚迪已经实现了7.43万辆的海外销量，但这只是比亚迪出海战略的开始。由于滚装船供应短缺，导致比亚迪海外订单交付时间延长，海外消费者也面临着类似国内消费者的交车难题。然而，随着新生产基地的布局和滚装船的交付，比亚迪的海外业务将迎来大爆发。
在巴西的投资，将进一步加强比亚迪在南美洲市场的地位。卡马萨里市的生产基地综合体将提供本地化的生产能力，满足当地消费者对新能源汽车的需求。这不仅有助于比亚迪加强在巴西的市场份额，也将促进当地经济的发展。
随着产能的增加和海外市场的开拓，比亚迪有望成为真正的世界级品牌。通过在全球范围内建立生产基地，比亚迪将更好地满足不同市场的需求，实现持续增长和国际化发展。
未来展望：走向世界
比亚迪在中国市场的销冠地位只是其迈向全球舞台的起点。随着产能的扩大和海外新工厂的投产，比亚迪将有能力满足海外市场的需求。这将进一步提升比亚迪的国际知名度和影响力，成为真正的世界级品牌。
