新华网贵阳12月27日电（黄勇）12月26日，铜仁至吉首高铁开工建设。这条设计时速为250公里的高铁连接贵州省铜仁市和湖南省湘西土家族苗族自治州，需要建设的正线全长52.1公里，是沪昆高铁连接张（家界）吉（首）怀（化）高铁的重要纽带，将贵州东部梵净山、朱砂古镇和湖南西部凤凰古城、张家界等精品旅游景点紧密连接，有助于形成新的黄金旅游通道，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，实现昆明、贵阳至张家界高铁直达的便捷新通道，对武陵山区经济社会发展具有重要意义。
打通断点 形成黄金旅游通道线
铜仁位居贵州东部，其市中心区碧江区、万山区及下辖松桃苗族自治县与湖南省怀化市和湘西土家族苗族自治州接壤。以两省地名联合命名的铜仁凤凰机场位于贵州、湖南边界处，距铜仁市中心22公里，凤凰县城30多公里。
铜仁和凤凰是深受游客青睐的两个旅游目的地，铜仁有世界自然遗产地、国家级自然保护区、国家5A旅游景区梵净山、进入中国世界文化遗产预备名录的国家矿山公园朱砂古镇、铜仁中南门文化旅游区等知名景点，凤凰是国家历史文化名城、首批中国旅游强县、国家5A级景区，也同样列入“中国世界文化遗产预备名录”，有着“中国最美小城”之称。铜仁凤凰两地相隔并不远，但两地的高铁并没有联通，游客游玩一地后想前往另一地时，需转公路通行，而两地旅游专线直通车班次有限，往返的便捷性受到一定影响。
此次建设的铜吉铁路设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站3座车站，其中铜仁北站设在碧江区滑石乡李家湾，毗邻铜仁凤凰机场，有利于空铁联运，铜仁站同时还有渝怀铁路经过，是高速普速列车一体车站。建成后的铜吉铁路将成为连接湖南贵州之间的重要交通新通道。
联通节点 构建贵州北上重要纽带
铜吉铁路是国务院批准的《中长期铁路网规划》中的重要区域连接线，也是《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中支持建设的重大项目。
就在6年前的2018年12月26日，设计时速200公里铜仁至玉屏双线客运专线通车运营。这条全长47.8公里铁路让贵州最东部的铜仁市区接入全国高铁网，铜仁到贵阳最快铁路旅行时间一个半小时，这也是当时贵州省开通运营的第二条城际铁路。
铜吉铁路和铜玉铁路相连后，南端在铜仁市玉屏侗族自治县大宗坪线路所接入沪昆高铁，联接沪昆高铁的铜仁南站，北端在凤凰古城站引入张吉怀铁路，全长约100公里。
贵阳、张家界虽有高铁，但两地间目前并未开通直达高铁列车，贵阳至张家界需经沪昆高铁怀化南站转车经张吉怀高铁到达。两地间普速列车仅开通一对，运行时长10个多小时。铜吉铁路建成通车后，届时可开行经此通行的贵阳至张家界高铁直达列车，较经沪昆高铁怀化南站至张家界距离更短、用时更少，搭建昆明、贵阳至张家界高铁直达的便捷新通道，同时形成贵州北上至襄阳、武汉、郑州等中部地区的高铁新通道，可缓解沪昆、京广等路网干线运输压力，对补齐区域高速铁路网布局、提高路网运输均衡性和灵活性有积极意义。
填补盲点 贵州有望西部率先市市通高铁
2024年12月26日恰好是贵州首条高铁开通10周年。2014年12月26日，贵阳北至广州南高铁开通运行，贵州从此迈入高铁时代。2016年12月28日，贯通贵州东西的沪昆高铁全线开通。2018年1月25日，贵阳至重庆高铁开通。2019年12月16日，贵阳至成都高铁开通。2023年8月31日，贵阳至南宁高速全线开通。在此期间，贵阳还开通了至六盘水城际铁路。十年间，贵州贵阳再次成为西南地区高铁重要枢纽。目前，沪昆高铁盘州站至黔西南州首府兴义市的高铁已进入铺轨阶段，预计2025年底开通后，贵州有望在西部省份中率先实现市市通高铁。
和铜仁一样，兴义、六盘水开通城际高铁后也面临“断头路”问题，铜吉铁路的规划建设为这一问题提供了解决方向。目前两地已在谋划建设兴义至百色铁路和盘州经六盘水至威宁至昭通铁路，前者北接沪昆高铁、南联云桂高铁，形成西南地区和两广沿海的纵向新通道，后者与渝昆高铁、沪昆高铁连接，既解决两个城市高铁“断头路”问题，更是贵州西部、云南东部资源富集区北上融入成渝地区双城经济圈、南下融入粤港澳大湾区和北部湾经济圈、东进融入黔中经济圈、西出融入滇中经济圈的高铁纽带。
