近日
随着最后一片T型梁
在甘洛河双线特大桥11号桥墩准确就位
标志中铁十局承建的成昆铁路（复线）
峨米段六标4座特大桥、3座大桥
共计97跨408片T型梁
全部顺利铺架完成
自5月7日成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标埃岱尼日河2号双线特大桥首片T型梁开始铺架，到7月12日甘洛河双线特大桥11号桥墩最后一片T型梁顺利完成，成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标段桥梁铺架全程共用时67天。
铺架期间，项目部安排专人全程盯控铺架工作，及时处理铺架工作中存在的问题，克服了连续的雨天、高温、大风等恶劣气候，安全、优质完成了铺架任务。
由中铁十局承建施工的成昆铁路（复线）峨眉至米易段六标站前工程，标段内地形复杂，具有桥隧相接多、专业工程全、建设难度大等显著特点。主要工程包含7座特大桥（大桥）、4座隧道，所建桥隧比例占标段的90%；专业工程齐全，包含了路、桥、隧、站、轨等。
为了确保峨米段六标各项任务的完成，满足架梁节点工期要求，一公司专门成立了成昆铁路（复线）工作组。成员由具有丰富施工现场管理经验、较强组织指挥协调能力的老专家、老工程师担任，并先后组织6个项目部、6家劳务队伍共400多人增援成昆铁路建设。
特别是今年以来，标段内施工已全面进入到最后收尾攻坚阶段，吹响了“抓安全、抢进度、保铺架、保开通”施工生产决战决胜冲锋号。
“五一”小长假期间，成昆铁路（复线）峨米段六标工地，到处都是热火朝天的劳动景象。中铁十局的建设者们，在雨季来临前，通过细化施工计划落实，实行24小时轮班作业，抢抓施工黄金期，顺利推进剩余工程。现场1000多名建设者坚守岗位，争分夺秒，奋战在施工一线。
在焚膏继晷的大干攻坚下，中铁十局全面完成了各项节点工期目标，满足了铺架线路畅通各项施工要求，按期攻克了4座特大桥、3座大桥的铺架难题，为下步正线铺轨和开通打下了坚实基础。
图文：刘向阳 王万栋
