9月28日，伴随着“卓越一号”盾构机破壁而出，成都轨道交通17号线二期工程土建一工区起点至阳公桥站盾构区间左线隧道顺利贯通，为后续右线盾构施工及全线的贯通奠定坚实基础。
起点至阳公桥站左线盾构区间全长1020米，埋深最深为22米，地层主要为密实卵石土。为确保盾构机顺利掘进，项目部提前编制专项方案，并在沿线设置上百个施工监测点，全方位实时监控施工区域及周边建筑物，及时调整盾构姿态及掘进参数，确保盾构施工的安全。
“卓越一号”盾构机先后穿越了西环铁路框架涵、草金立交桥、220KV电力隧道及DN529高压燃气管等危险源，并进行了一次带压开仓换刀。施工过程中，项目部严格落实盾构施工安全风险管控措施，严格控制掘进参数，严格执行盾构掘进管理方针，确保盾构机高效安全平稳推进。通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表沉降变化参数，确保了隧道顺利贯通。
受八月中旬高温限电和九月疫情管控的影响，“卓越一号”盾构机一直处于停机状态，此时距起点至阳公桥盾构区间左线贯通也仅仅只剩80环。贯通就在眼前，项目部不等不靠，停工不停学，组织全体盾构人员进行业务培训学习，提高安全生产意识，强化业务能力水平。项目内部组织会议，对后续盾构掘进进行推演，并梳理所需的人机物料，提前做好准备，达到了只要现场一复工，全体人员迅速恢复施工生产状态。正是这一停一复的紧密结合，在复工的第10天，就完成了左线区间贯通的施工节点。
下一步，项目部将总结起点至阳公桥站左线区间贯通经验，接续奋斗，在做好疫情防控和安全生产的前提下，确保右线区间顺利贯通。
供稿：中铁十九局
