中国基建报讯（董星雨 报道）6月6日下午，随着最后一车混凝土顺利泵送浇筑完成，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的连霍高速兰州清忠段LHQZ-ZB1-3施工总承包项目经理部什川黄河特大桥右幅2号墩首座双肢实心墩柱顺利完成封顶浇筑。此次首座主墩墩柱顺利封顶完成，是项目二季度施工取得的重大进展，也是项目“大干一百天”劳动竞赛的首个阶段性成果，不仅为项目后续墩柱的施工积累了宝贵经验，也为特大桥转序到上部结构“0号块”施工奠定了坚实的基础，注入了一支“强心剂”。
LHQZ-ZB1-3施工总承包项目标段起止里程为K31+600～K38+953.5，全长7.353km。地点位于皋兰县及榆中县交界处，在榆中县和平镇西坪村跨越黄河连接皋兰县什川镇境内，由南向北设置大河坪隧道、什川黄河特大桥、上河坪隧道、上河坪大桥、下河坪隧道、什川隧道，路线穿越什川镇南侧山区。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多，标段内桥隧比高达94%。其中，什川黄河特大桥前后连接大河坪、上河坪隧道，是连霍高速公路兰州清忠段扩容改造项目控制性工程、全线亮点工程之一，也是十七冶30大重点项目之一。其主跨160m横跨黄河，桥型布置为（90+160+90）米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，左幅桥长350米，右幅桥长349米；桥梁主梁采用单箱单室变截面波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，主墩采用双肢实体墩，1号和2号主墩墩高分别为25米、28米，长宽均为9.75米、1.8米。下部基础采用承台接群桩基础。全桥共有四座主墩，八根双肢实心墩柱，截止目前，已累计完成2根，余下6根双肢实心墩柱正在逐段平行作业中，全部完成封顶施工已经接近尾声。
墩柱作为桥梁的重要构件，是承载上部结构物的下部支承，将桥梁的荷载传递到桩基上。在施工过程中，由于墩身较高、体积较大，又位于黄河自然保护区，环水保要求严格，施工功效低，面临工期紧，任务重等诸多不利条件给墩柱施工带来了巨大挑战和风险。项目团队在综合考虑各种不利因素的情况下不等不靠，超前谋划，反复研讨专项施工方案，详细制定应急保障措施，在确保首座主墩墩柱浇筑的安全和质量前提下，选用了能切实提高施工效率的翻模施工工艺，并多次细化施工组织，认真落实安全管理要求，合理调配人员、机械、物资等各项要素资源，紧密安排工序衔接，浇筑过程中项目技术管理人员、试验人员以及监理工程师对每道工序、每个环节都实施严格管控，圆满完成了此次首墩封顶浇筑任务，确保了首墩的“内实外美”。
项目部将以此次首墩封顶施工的顺利告捷为契机，乘势而上，持续以“一创两最五强”奋斗目标为指引，以“基础管理提升三年行动”为抓手，贯彻落实“大干二季度、确保双过半”工作会议精神，加大统筹协调力度，强化现场组织管理，抢抓施工“黄金期”，全面打开工作面，踔厉掀起生产攻坚热潮，为下一步工序施工创造有利条件，争分夺秒全力推进项目建设。
